ニッサン、セレナの中古車、EPOWERにするかどうかで迷っています

ニッサン、セレナの中古車、EPOWERにするかどうかで迷っています。ちなみに今はEPOWDR じゃないのにのってますが乗り心地は良いです。

年間の走行距離が2万キロくらい超えないと、E-POWERとガソリン車の差額分はペイできないので、そんなに乗らないのであればガソリン車をお勧めします。
身内に現行のセレナ(ガソリン車)を所有してる人がいますが、ガソリン車でも良い車で、「E-POWERはほんと燃費だけの為だな」と個人的に感じました。

先代のセレナe-powerは、上層部の指示でノート用のものを無理矢理載せたので、性能的にはかなり無理があったと開発の方が話しています。
いくら現行型が、イイからって先代を悪く言うのは如何なものかと思うのですが…
それはそうとして、先代の中古を恐らく試乗させてくれるような好意的な中古屋さんは無い(昔は神奈川にありましたね。日産の中古車屋で、敷地内に試乗コースがありました)
ので、試せないのが辛いところですね…
今確認したら、後期型で総額320万前後するんですね
現行のe-power xvというグレードなら値引き入れて総額360とかで行けませんかね？
納期は分かりませんが、トヨタよりは値引きすると思います。
参考までに、試乗に行くのも宜しいかと思います。

セレナは、E-Power以外をオススメしません。
静粛性も、エンジンが発電していなければ静かで、エンジンが回った場合も、ノア系やステップより静かです。
モーターの加速は、ガソリン車やハイブリッドとは、別次元で驚きますよ。
サスが甘い！と言ってる人はいますが、ノア系の方が甘く感じ、ステップはソコソコな感じです。
燃費は、ノア系やステップのハイブリッドと同等レベルですが、車体価格が安いので、見積もりを取ってくださいな。
※ハイブリッドやE-Powerはリチウム電池を使うため、耐用年数は10年が目安なので、ご注意ください。

e-Power乗ってますがガソリン車とは全く走りが違うと思います。
モーターの走りはガソリン車よりも全然良いです。
今はハイブリッドの分元を取れるかどうかってのは気にして買う人はいないと思います。

何を望むのかによって、答えは変わると思います。
・街中をキビキビ走りたい
・日常使いでの燃費を重視したい
とかであれば、e-power の方がよいかと思いますが、
・高速道路に乗る機会が多い
・頻繁に乗り換えることなく乗り潰す
という方であれば、ガソリン車の方がトータルコストは安くなると思います。