セレナを購入予定です。現行車ではなく、2021年の新古車購入

セレナを購入予定です。
現行車ではなく、2021年の新古車購入を考えています。
S-HYBRIDかe-powerにしようか悩んでおります。
年間、高速道路 およそ 10000 km
通勤 7000km
その他ビジネス 6000km
高速 45：下道 55 の割合になるかと思います。
およそ期間はだいたい９年前後２０万キロぐらいは乗ったら次に乗り換える計画です。
皆様なら どちらのハイブリッドを購入しますか
あと、仕事で荷物をのせます（だいたい200kgぐらい）
セレナはパワー不足とかありますか？


#セレナ
#セレナハイブリッド
#セレナ e-POWER

燃費を考えるのであれば、e-powerの方が燃費も良く維持費もe-powerの方が排気量が小さいので安くなります。
S-HYBRIDはガソリン車です。HYBRIDと名乗ってはいますが実際はオルタネーターが一定の条件下のみアシストしてくれる程度です。
S-HYBRIDは12Ｖバッテリーが２個積んでいます。
１つは普通の12Ｖバッテリーで、もう一つはHYBRIDをアシスト専用のバッテリーです。
このバッテリーが安かったら特に問題は無いのですが、意外と高くディーラーで７万円位で、カー用品店で5万円位です。
普通のバッテリーですので、数年毎の交換、持っても５年で交換にはなるかと思います。
購入時に安いのはガソリン車です。ですが将来のメンテ代や燃費、維持費は高くなります。
e-powerは購入時は少し高いですが、燃費も良く維持費も安く維持は出来るかと思います。

私はデイズS-HYBRIDを所有してますが、エンジンのパワーにわずかにモーターのパワーが加わる程度で、ハイブリッドを名乗るのはどうかと思ってます。
結局エンジン駆動車なんですよ
なので、e-powerが後悔がないですよ！
私のもう一台の車も11月に2021年式のキックスの展示試乗車を購入しましたが、やっぱり本物のe-powerは電気で走ってる感がありますよ

20万㎞ぐらい走らないと、燃費の差で車両価格の差を埋められない。
つまり、9年かかるということ。
だから、経済的理由だけでe-powerを選択するのは無意味。
e-powerの乗り味を楽しみたいなら、それなりに。
私は年間3万㎞を超えて乗るから、差額は簡単に取り返せる。

e-powerですね。
S-HYBRIDは試乗しかことがないのでわからないのですが、
e-powerの場合、上り坂や高速道路（100km/h以上）でパワー不足を感じますが平地ではパワー不足を感じません。
私の場合、通常モードではアクセルを踏んだときの加速が強いと感じるので普段はエコモードで使用してます。
維持費も税金や燃料代を考えるとe-powerのほうが安いです。
ただ、e-power車の発電用エンジンは走行用エンジンよりもエンジンにかかる負担が大きいとのことで、オイル交換はガソリン車よりもこまめにやったほうが良いです。

Sハイブリッドは軽いアシストのみですから、ハイブリッドを当てになさるならeパワーの方がよろしいかと思います。
パワーは十分ですが、高速燃費が伸びないのは注意です。

新古車X、登録済未使用中古車＝未使用車ですね
登録だけ行ってある未使用の中古車です、中古車ですからメーカー保証対象外ですし セレナは新車の値引きも多いので新車と同じ条件の見積もりを他の店で取り そう支払い金額で比較しましょうね
うちだと前回セレナの値引きは用品別で３５万でしたよ（オプションは2割引き）
ヴォクシーと比べて買ったんですが 後ろに乗った時のノイズとかヴォクシーの方が断然静かです
燃費もヴォクシーガソリン車とリッター２～３きｍ程度の差です、燃費を考えたらeパワーが良いと思いますが、普通に乗るのに遅いとか感じた事は無いです