ハイエース HIACE6型を新車で購入予定です。ガソリン2WDとディーゼル4WDでどちら

ハイエース HIACE6型を新車で購入予定です。ガソリン2WDとディーゼル4WDでどちらにするか悩んでおります。
毎日通勤で片道10km、毎月オートキャンプで使用する形です(三重から山梨程度の距離)。
4WDに魅力を感じていますが価格差が60万程度あり配偶者の説得が難しく感じております。
どちらが良いのかのアドバイスを頂ければと思います。補足申し訳ありません。2022/6以降に購入するスーパーGL 標準ボディ・標準ルーフ ダークプライム2のため、7型に該当するかもしれません。（インテリジェントクリアランスソナーが標準装備）
ハイエース HIACEは10年以上の乗り続ける予定です。また、車体の全塗装を予定しています。（全塗装すると事故車扱いとなるためリセールが下がってしまうことは了承済みです）
長期の目線で・金額面やそのほかメリットをお伺いしたいです。
4WDを目標ですが、2WDの価格以外の良さや、災害など緊急時のメリットなど書いていただけるとありがたいです。（災害時の備蓄がホットな話題でした）
よろしくお願いいたします。

二駆はコンクリートの坂が濡れてるだけで滑ったりするから、四駆のがいいですし、売る時も四駆のがいいです。
あとは東日本大地震みたいな地震が起きた時にガソリン車がズラリと並び、給油できないけど、軽油なら出来るから、そういった面でもアリかなって思います。
南海トラフってのがいつきてもおかしくないですからね

いわゆる7型？を納車待ちです。（4wdディーゼル、パワスラ、寒冷地仕様）
※現在は4型のスーパーGL2WDになります。
皆さん一通り書いているので、細々した部部を記載。
〇雪道やアウトドア行くなら、4wd一択です。※ハイエースはフロントヘビーて2wdだと雪道で滑ります。私は300キロ程度は積載してますが、それでもダメ。軽積載のファミリーユースならなおさら。
〇軽油が安くても、ガソリン車とディーゼル車の価格差から10万キロ走らないと元は取れません
〇車検時に代車がガソリン車なのですが、登り坂で加速を維持出来ないから結構ストレスでした。
〇ディーゼル車は中々エンジンが暖まら無いから、片道10キロ程度だと冬場は結構寒い思いしますよ。ある程度暖まらないとDPFの再生処理も行え無い為、チョイノリ多いなとか、ガソリン一択です。

５型ガソリン四駆に乗ってます。使用状況を考慮すれば四駆がいいと思います。
二駆はリアに重い物を載せていないとトラクションの掛かりがわるいです。平坦な道路ならいいですがキャンプとか行くと未舗装路も有るかと思います。そんな時でも四駆であればほぼ大丈夫です。私はスキーによく行くので四駆を使用していますが高速走行においても二駆に比べ安定感がいいです。
標準ボディのスーパーＧＬでガソリン二駆とディーゼル四駆では約９０万違いますよ。四駆が+３０万、ディーゼルが＋60万です。私は年間の走行距離が1,5万以下なのでディーゼルとの差額は埋まらないのでガソリン四駆を選びました。

先ず大雪で東海地区に雪が積もった時を想定しますが、二駆だとスタッドレスプラスチェーンでも雪道は難しいです。
中には300キロぐらいおもりをリアに積んでトラクション稼いでる人もいますが、そんな事するなら四駆でしょって思います。
キャンプ場行かれるなら未舗装路も走ると思います。雨上がりの未舗装路でスタックして惨めな思いをするぐらいなら四駆の方がいいでしょう。
後やはりアウトドアブームもあるのでリセールを考えても、四駆の方が今後値下がりが少ないことが予想されると思います。
普段から荷物満載でリアにトラクションがかかってる状態を維持できるなら二駆でも全然問題無いんですが、一般利用で普段は少し荷物積んでるだけ、ていうなら僕は四駆一択だと思いますね。

仕事で使ってますがちょっと傾きある登りやら、たいした事ないぬかるみで動けなくなった事何度もあるので四駆にしました。
乗り換えてからは、結構やばそうな坂でもいけます。
後から追加出来るもんじゃないですしね。
四駆に一票

キャンプにも行くんなら ディーゼル一択 ガソリンは税金のせいで高くなってますし 4WDでなくても 後輪に社外デフ組めばある程度未舗装路いけます