ハイエース HIACEのクリーディーゼルはトルクが太くなるのは良いのですが。4型

ハイエース HIACEのクリーディーゼルはトルクが太くなるのは良いのですが。4型ディーゼルと比較したらどっちがいいでしょうか？
やはり長く続いた3000DTの方が今買うならいいのでしょうか？

新型は、既にプラドに搭載されて実績があります。
あ

＜＜ハイエースのクリーン・ディーゼル＞＞
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h29/H29_meigaragotojougen.pdf
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コモンレール式燃料噴射システムや
空冷式インタークーラー付ターボチャージャーなどの採用により、
排気量は抑えながら最高出力111kW、
最大トルク300N・mという力強い動力性能を実現。
また、実績のあるDPR＊1（排出ガス浄化装置）と
尿素SCR＊2システムなどの組み合わせにより
排出ガスのクリーン化を果たし、フリクションの低減などにより
燃費も向上させたディーゼルエンジンです。
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新型ディーゼルは燃料として鶏油だけ入れれば走る訳ではなく、アドブルーも必要です。
アドブルーが切れれば走れません。
そこの管理が面倒なら旧型が良いと思います