スズキワゴン WagonＲに乗ってる方にお伺いします。 - 私の乗っている車は

スズキ ワゴン WagonＲに 乗ってる方に お伺いします。
私の乗っている車は
ワゴン WagonＲです。
データを書きます。
年式：平成 13年式
エンジンデータ；横置き 3気筒 ノーマルアスピレーション 660ＣＣ ＯＨＣ レシプロエンジン トルクコンバーター
最高出力：不明 最高トルク：不明
レッドゾーン：7500回転から
その他装備：ＳＲＳエアバック 運転席 助手席 対応 ドアロック解除リモコン 左足用フットレスト ハロゲンヘッドランプ
タコメーター付き パワーステアリング
オドメーター：93663ｋｍ

実走行燃費：エアコン使用で 8.2Km/L
私で３オーナーになります。こんなボロ車ですが、まだ まだ走れます。
コックピットからの見切りは最高です。エンジンも絶好調です。
最近のワゴン WagonＲを試乗してみると ダッシュボードが 上がっていて 見切りが悪いです。

最近の型に 乗っている方から見て どうおもいますか？

今MC22S(3型)に乗っています、この型は開発費が1番掛かっていると言う話を聞いたことが有ります。内装の作りも安っぽく無く、機能性や居住空間も気に入っています。燃費は9.8キロ、エアコンオンで8.6キロです、時代的にこんな物でしょうか。今のワゴンRはサス回りの剛性が格段に進化してかなり良くなっています、実燃費もMC22Sの2倍強です。内装は少しプラスチック感？が感じられます。あとは本人の印象次第デスね。

平成9年式の51、10万キロオーバーで買ってまだ乗ってます。5000回転で時速80キロ位なので、車の流れに迷惑じゃなきゃ、こんなペースです。言われるミッションの滑りも無く快調です。外装部品やエンジン・ミッションの中古が出回ってるので、車体が朽ちるまで乗ってみよぉかなと思います。燃費は最新式に敵いませんが(^-^;。

初代ＣT系にも乗り現在は現行ＭＨ34ですが、
運転席からの見切りは乗用車っぽくなってい
ますが慣れれば違和感はありません。
見切りがいいのは初代の方がいいのは否め
ませんが、初代から変っていないのは運転席
シート座面から地面までの高さが不変で、乗り
降りする時の違和感は全くありません、乗り降り
のし易さはさすがです。

ワゴンRは最近のものにしか乗ったことないので比べることはできませんが……
軽の中ではワゴンRは速いですよね。
どうぞ^^ →http://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA