ワゴン WagonＲスティングレーターボを中古で購入したいのですが、候補車種が2017式、

ワゴン WagonＲスティングレーターボを中古で購入したいのですが、候補車種が2017式、ナビ付き社外(メーカー純正の全方位ではない)走行が15000キロくらいで込み130万ほどで出ています。
これはどう
思いますか？相場的にこれくらいでしょうか。
ちなみに新車だと車体で165万、一切ＯＰなしで総額177万位です。安い社外フロアマット、ナビをつけたとして10万、値引き相殺で177万と二年古い、15000キロ走行との差で47万なら買い得ですよね？
それと最近ekワゴン WagonがFMCで出ましたが、燃費はまだワゴン WagonＲの方が上、装備面で後出しゆえの優位さはありますが、ワゴン WagonＲの方がトータルで見て上だと思いますか？ekクロス CROSSのターボとも比べて。
どうせならいいものを安くかいたいですが、ekクロス CROSSのターボは流石に値段の破壊力がすごいですね。あれが泣かず飛ばずだとしても二年後中古で130万台で出てるかというと、車体価格がうえなこともあるのでそうはならないかもしれませんよね？
それと後発FMC組になるであろうn-wgn、ムーブカスタムについて予想でもなんでも結構なので展望とワゴン WagonＲスティングレーターボと比較した際の考察などいただけましたら参考にしたいので是非お願いします。補足ヤバイですねスズキ。
ワゴン WagonＲどころじゃないじゃないですか。もしかしたら不合格車だから安いのかもしれませんね。
燃費もこのクラスナンバーワンっていうのも怪しいってなってきました。
検査資格持ってないとかより制動の不合格を合格にしてまだ車検受けてない車全車両リコールってすごい規模ですよね。
とても、何買えばいいのかとか日産のときもそうだけど、中古まで及べばみんな忘れちゃって未だにそれらの車両がオーナーが代わりながらも走らされ続けてるわけでとても怖いですね。日産の時はフレームの強度でしたっけ。知らない、忘れたって状態で買ってしまう恐怖とかちゃんと販売者が教えないと。
当然そんな車要りませんって商売にならないけど。
メーカーはしっかり保証すべきだけど、フレーム強度とかどうしようもないね。
まだ燃費の数値は謝るとか、
ブレーキの合否はなんとしても合格にして無償で返すとかくらいはできるけど。

中古はしょせん中古
その価格相応の価値しかありません
お金がないならしょうがないがお金があるなら新車買いましょう
気分もいいし保証も長いです

ワゴンＲは軽量化のＳハイブリットと燃費
Ｎワゴンは安全性能と走行性能
後発のekＸは両方良い所取りな車種
それを、「十分」良いと取るとか
一点の性能の差分だけ見て「中途半端」と取るかはユーザー次第
今はekＸがＦＭＣで良い物ですが
ワゴンＲだってＦＭＣすれば更に良い物になるでしょうし
価値が上がれば、そうしたら価格も同じように上がるでしょう？
質問のスティングレーが１３０万でも「妥当」とは思いますが
「お得」とは特に思いません
良い物は高く、古い物は安くなる
それだけでしょう
貴方が「最も重視する部分」それが分からないと、もしくは自覚が無いと
良い買い物は出来ません
例えば
・走行性能
・装備
・室内空間、快適性
・燃費
・外観
・風評やイメージ、信頼
とかですね
全ての要素がで良いなんて完璧な車は有りませんし
最近どのメーカーも、何かしら不正が取り上げられていますからね
例えばですが、
私がekカスタム買った時は、「燃費偽装問題」でイメージ最悪の時期でした
ですが私は「じゃ実際の処、ekの本来の性能はどうなのよ？」と考え
実燃費も調べました
他のトップクラスの燃費には遠く及ばないものの
実燃費は軽自動車の中では中級だと分かり
私は「じゃイメージ最悪で価格が落ちてる今、これは安く買えてお買い得」と判断しました
結局は本人が要求する部分が納得できる物か？が重要です
自分が譲れない要素は何処か？を良く考えて
解ったらその部分の実態を良く調べるのが良いでしょう

単純に予算が130万円あるのなら、グレードを落としてでも新車を買うべきでしょう。中古車には価格だけでは分らないリスクが潜んでいる場合もあります。＊予算に余裕があるのであれば「発売の新しいクルマ」を選択するのが上策です。