当時「六本木のカローラ COROLLA」と言われていて１９９１年位まで売られて

当時「六本木のカローラ  COROLLA」と言われていて１９９１年位まで売られていたＢＭＷ３シリーズのスタイリングが好
当時「六本木のカローラ  COROLLA」と言われていて１９９１年位まで売られていたＢＭＷ３シリーズのスタイリングが好きです。中古車雑誌では３０万円位から売っているのですが買っても普通に乗れるものなのでしょうか？購入後のメンテナンス等にお金がだいぶかかるのでしょうか？

↑元々シフトショクが大きい車だから、よく注意してね
当時の日本性よりショクは大きいですよ

元値の１／１０以下の値段な訳ですから、大体の状態は想像つくと思いますが・・・・

私もE30が好きで３２０とM3の２台を乗り継ぎました。エンジンは基本的には丈夫ですので、水と油の管理で充分です。ただしタイミングベルトの寿命は国産の半分程度の５万キロです。弱点はエアコンとATですね。台数は少ないですが５速ミッションの方が壊れず、乗って楽しいです。

車は人間の身体といっしょです。
年を取っていると健康そうに見えていても、病気の一つや二つはあるはず・・・。
車で、特にドイツ車はシール（紙やゴム）、ホースなどのゴム関係が弱いです。
それゆえある程度部品を交換しながら出ないと調子よく走れません。
９１ｙくらいですと部品交換は必須でしょう。
ただ、中古車ですと前のオーナーが定期点検でどのくらいお金をかけて整備していたかで程度がぜんぜん違ってきます。
国産車と違い、メンテナンスにはある程度お金をかける気で乗った方が良いです。ただ、先述のとおり程度の良い車を探しながら・・がよいでしょう。。輸入車メカ

購入金額以上に修理代がかかります。
個体差がありますので、アタリを買えば無修理で乗れます。

E30 のカブリオレに乗っています　多少国産より　メンテ費用がかかる場合もありますが　そんなに恐れることはありません　
今が底値だと思うので　メンテして乗るつもりなら　いくらでも手はあります　一般的にATが弱いといわれていますが
ちゃんと　オイルメンテしてれば　本来は　そう簡単に壊れないはずです　
よく　滑る症状が出るようですが　ATFフィルターを交換することで直る場合も　結構あるようです
ただ　ディーラーにメンテお願いすると　やたら　高いのは確かです　専門店でも　メンテしっかりやってて　
できる限り安価にしようと努力されているところもあります。　よければ　ショップや　整備工場　紹介します
BMWの維持がお金がかかるものなのか　は　参照URLにも　いい例がのっています（横浜の超有名ショップですが）
あと　乗る際は　自分で　情報を集めるのは　うまくのるコツの一つです　BMWに関するHPは多数ありますので・・・
http://www.poleposition.co.jp/page1.htm