スズキワゴン WagonRのCVTとATの違いですか、無段階変速なので変則ショ

スズキワゴン WagonRのCVTとATの違いですか、無段階変速なので変則ショックが少なく、燃費もやや良いのはわかる
が、エンジン音の違いがあるのでは？と思います。特にバックの時、ヒューという音がするようです。
車体の値段はCVTが5万程高く、ABSがATにはオプションでそれを着けると2万5千円程のみたかいだけですが
回りに走っている車はCVTをほとんど見ません。値段が高いから売れていないのか、納車は注文後1.5ヶ月程
かかります。あまり生産していないなら、値段高くても、逆に価値以上のコスト高に思えます。スバルの軽は全て
CVTですし、ダイハツもCVTをよくCMが流れていたりしますが、スズキはどうなのでしょうか？因みにわごんRの
FX-Sです。特にCVTを変われた方、CVTを回避された方の見解よろしくお願い致します。

その、ヒューヒューはCVT特有の音です。(笑)
ジャトコ製のCVTの特徴かな。
スズキのCVTは基本的にスバルと同型式の物を使っています。
スバル車の工場(富士重工)がある群馬県などでは
ダイハツのCVTモデルもあまり売れていないそうです。
元々スバルがECVTと言う故障の多いCVTを売っていたので
群馬県ではCVT不信が根強いらしいです。

ヒューと音が鳴ったら駄目なのか？？
気に食わないか？？
むかつくか？
金返せと言いたいか？
スズキのＣＶＴはジャトコ製だからスバルと同じだと思うよ。まったく同じではないだろうけど。
スバルが作ったＣＶＴをジャトコが売ってるんじゃなかったかな。
今はスバルとジャトコが別れたみたいだけど。
良く詳しくは知らないけど。