クラウン CROWNとアスリートの違い。高速時の走行について。 - 私の簡単

クラウン CROWNとアスリートの違い。高速時の走行について。
私の簡単な詳細
車検が１月なので中古で購入を検討してます。
現在２０００ｃｃの３ナンバーのセダンに乗ってます。
アクセル強く踏まないと高速の走行は、きついです。
年齢は、今年で２２になります。
・車は、１８系のクラウン CROWNのロイヤルか１８系のアスリートを検討してます。
会社までが片道４２キロです。３９キロくらい高速道路を使います。週５日通勤時に高速を使います。
２５００ｃｃ（ロイヤル・アスリート）か３０００ｃｃ（ロイヤル）か３５００ｃｃ（アスリート）だと
どれが良いでしょうか？
加速性と走行安定性、乗り心地、ロイヤルとアスリートでのそれぞれの違いと良さ、その他、クラウン CROWNを所有して体験等
みなさんの意見をお聞かせ願います。
PS：２５００ｃｃのロイヤルと２５００ｃｃのアスリートは、ディーラーで試乗しました。
街乗りでの走行は、不満等、問題ないです。
ロイヤルは、フワフワした乗り心地でした。
アスリートは、きびきびしてて個人的には、アスリートが私にベストです。
では、よろしくお願いします。

もうすでにご本人の中で答えが出てるような気もしますが…
グレードはアスリートで。予算に余裕があるなら３５００で決まりではないでしょうか。
新車価格に対する中古価格で相対的に見ると３５００のほうが価格的なメリットは
有るように感じます。（維持費から２．５の人気が根強い）
高速中心なら余裕の３．５で決まりでしょう。

トータル的に2.5アスリート後期型でなるべく走行距離が
少ないものを選びましょう。
理由
・2.5でもパワーは充分です。（215馬力もあります）
スポーツモードにすれば低速ギヤでなかなか伸びの
ある加速をしますよ。非力とおっしゃる方は料金所
からの急な加速で他車を圧倒したいとか登坂路で
も余裕ある加速がほしいという方ですので2.5でも
まったく心配無用です。無論そのような加速をお望
みでしたら3.5ですが・・・
・後期型は2.5でも6速ＡＴです。（前期2.5は5速）
・後期型からナビがHDDになりました。地デジはOPですが・・・
・前期型はリコール多かったです。
・18ロイヤルは内装の高級感はありますが外観はクラウンの
割りには平凡。アスリートのほうが存在感あります。乗り心
地の硬さを我慢ですかね。
こんな具合です。ちなみに自分は現行型アスリート（今年2月新車購入）
です。

３.５アスリートをお勧めします！

自分は１８アスリート２.５前期を所有しています。
３.５が欲しかったのですが、好みの条件に合ったものがなかなか無くて２.５を買ってしまいました。２.５は非力です。
やはり買うならば上級グレードを買った方が後悔は無いと思います。

予算に問題ないなら、アスリート3.5ℓ、
それも後期の方がいいと思います。
動力性能の1つとして、後期アス3.5は、
フロントブレーキがモノブロック4ＰＯＴキャリパーになってます。
高速走行が主であれば、ブレーキにも気を配った方が、
いざという時の、余裕があります。

高速もよく走るなら3500がベストでしょう。2500は、街乗りなら十分ですが高速なら非力感が否めません。

個人的には2.5アスリートがおすすめです。
今2000ccに乗っておられるなら2.5でも十分パワーアップしたと感じれるとおもいますよ。高速走行が多いなら、絶対アスリートですね。
2.5だと経済的だし。
経済的に余裕があるなら3.5です。早いし安定してるって感じ。
ただ、アスリートのタイヤは偏平率45なので、タイヤ交換はロイヤルのほうが断然安くすみますが…