現在15クラウン CROWNに乗っていますが、来年就職予定です。社会人にな

現在15クラウン CROWNに乗っていますが、来年就職予定です。
社会人になるとクラウン CROWNでは色々な面で不都合な事が起こると思うので買い替えを考えています。
候補は、高年式の割に安い【三菱･コルト(コルトプラスでも良い)】がいいなぁと考えています。
【三菱･コルト】の良いところや悪いところを教えて下さい。

１５クラウン・・爺様が乗ってれば物持ちいいですねと賛美しますが、若者が乗っているとアララと思ってしまいます。誰かが乗っていれば元高級車、乗り終えれば鉄屑といわれる年式のクルマですから。
社会人として不都合とすれば無駄にガス喰って加算された税金にも給料を脅かされ、同僚がカラオケやファッションに謳歌する時財布を見てため息をつくことや、年配の爺様社員に「俺も昔乗ってたんだよ」と昔話に花を咲かせなかなか逃げれないことでしょうか？どっちにしても手放すのは懸命な判断です。そろそろお疲れ様なクルマですから。
三菱コルトの良いところ悪いところ・・。グレードによりますが競技ベースに特化されたモデル以外は特に褒めるところが見つからないクルマです。バネ下が軽いので車格の割りには乗り心地がまあいいか位で、質感・装備・性能ともに現行のコンパクトカーのレベルよりちょっと下と言えるものです。
個人的に良いと思えるのはリアシートを畳んで前方にスライドすると外観では考えられないほどのスペースが生まれること。シートの出来が良く疲れにくいこと。ステアリングの操舵感が重く安っぽくないこと。価格にぴったりの性能であること。高年式でも人気がまるで無いので割安に購入できることです。
悪い点はこれだけ発売から時間が経過しているのにろくな改良が施されなかったこと。２代目フィットが発売される頃にまともなモデルチェンジが出来なかった為価格を下げるしか対策が無かった三菱コルトは涙なしでは語れないセールスマンの嘆きが詰まってます。会社の規模とシェアが例のリコール問題以降悲惨なくらい縮小された三菱はラインナップが脆弱で同じようなコンパクトを多種保有・開発することができず「オールインワン構想」から女性にも男性にも好かれ、何でも使えるようにと一台のクルマに会社の理屈を全部ぶち込んだ為結局「どっちつかずの平凡なデザイン」になってしまったこと。価格を考えれば納得できるが内装もプアで拘りも無く、走行性能も平均点で、燃費は褒められるもんじゃない。女性で安いから乗る人はいても彼氏に乗って欲しいと思う人はいないだろうね。でもうモデル末期。今買っても春には価値０です。次期モデルの「グローバル～」があれだけカッコいいので好き好んで中古コルトを買うのは三菱の関連企業の人しかいないでしょう。
古いとはいえクラウンに比べりゃ燃費と維持費以外の性能や乗り心地、快適性はコルトには望めません。
金が無いなら仕方が無い。金があるなら買わなくて良し。その程度のクルマです。

俺はコルトにのっている
そういう理由ならあなたはクラウンでかまわないと思います
クラウンとコルトでは土俵が違いすぎるからね
コルトみたいなのに明確な必要性がないなら絶対クラウン
俺は色々乗ってきたがコルトプラスラリアートに試乗して
小さいクルマの有意義と便利性に惚れた
あの糞三菱に惹かれる自分が不思議で笑えたｗ
９台目で初めて即決購入したクルマだ
もう大きいクルマには乗らないと思う
次の愛車はゴルフのSC、マーチのSC、次期コルトラリアート
全国のコルト乗りたちはこんな方向になると思う たぶん
「人間立って半畳寝て一畳」の諺が好きな人には良いかもコルト
ラリアート.verは別格、エクストラチャージを払う価値はあるぞ １００弱くらいかな今
でも弟の旧アスリートも良いな・・なんてたまに思うｗ

三菱に勤めるわけなら コルトも良いと思う
だけど・・・以前コルトの３ATに乗ったけど すごかったな・・・音も振動も
また１５クラウンに乗っていた時代がありますが、それとコルトを比較すると古いクラウンの方が燃費以外は遥かに満足度が高いです。
そして、社会人になって１５クラウンに乗っていての不都合なことはまず無いです。
たしかに、すごいマフラーをつけて爆音上げてやってくるなら別だけど、ごくごくノーマル的な範囲で乗っていれば困らないので、わざわざ買い換えることは無いと思います。
それに クラウンだと大きいため 割り込まれたりしないけど 軽自動車に乗ればそんなこと日常茶飯事だしね。
だけど、どうしても買い換えるならコルトは４ATの方がお奨め ３ATはまず後悔することになるでしょう

１５クラウンで良いと思いますよ
タダみたいな価格で出てる車だし、、
２０クラウンとかだったら、考え物ですがね・・・
それよりも、ちゃんと任意保険Ｍａｘ入ってますか？