＜＜直接ライバルではないけど、
プリウスを脅かしそうな存在の
クルマって言うと何になりますでしょうか？＞＞＞
自販連・普通車（新車登録ランキング）
2016年 １月度 ------軽自動車を除く---
順位...通称名.......ブランド名....台数.......前年比
１.....プリウス......トヨタ......21,036....187.7
２......アクア........トヨタ......12,720.....63.7
３.....シエンタ......トヨタ........9,814....989.3
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2016年 2月度
..順位...通称名..ブランド名..台数..前年比
１......プリウス...トヨタ....19,010-.144.9
２.....アクア.......トヨタ....14,010-...61.5
３....フィット.....ホンダ....10,013-..83.4
４.....ノート........日産.......9,800-..93.4
５...シエンタ......トヨタ.....8,308-564.4
６..ヴォクシー....トヨタ.....7,696-..92.5
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現状では、こんな感じですからね。
１位・２位は、トヨタハイブリッド専用車の独占だね。
２月３位の”フィット”は、ガソリン車と合わせてだから、
ホンダのHVは、電動アシスト～独立駆動（モーター）で
”DCT”との電子制御が、成熟されないままで、
問題を、山のように抱えてるからね。
何れにしても、ハイブリッドの分野では、
ホンダは終わっていますね。（元々が-ナンチャッテHV）。
これからの、対抗軸は、”HV”じゃないと思いますよ。
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参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHEV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。
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コストパフォーマンスが、よくないものは、
逆立ちしたって、普及しないのです。
《ハイブリッド》だって、それほど、
コスパが良い訳じゃ無いですからね。
（燃費の差額で、車両台の差額は埋まらない）
主流は、『EV』『PHEV』『CDV』でしょう。
普及の伸び率は、『CDV』が大躍進ですね。
『FCV』は、まだまだ先の話で
現状のコストパフォーマンスでは、
たとえインフラが整備されたとしても、
絶対に無理ですよ。
結局は「水素」って、（車両もバカ高）
それ自体が”バカ高なコスト”に、成ってしまいます。
家庭で電気分解して、自給自足できない限り、
（それでも、設備費に高額な投資が必要なら、没）
素人は、水素を貯蔵する
設備がどれだけコスト掛かるか、理解してない。
ガソリンスタンドを、一か所立ち上げるコストの
１０倍とかでは、全く届かないんだよ。
（幾ら、原料は無尽蔵だといったってね） |
