プリウス PRIUSとプリウス PRIUSαってどっちがいいんでしょうか？運転のしや

プリウス PRIUSとプリウス PRIUSαってどっちがいいんでしょうか？
運転のしやすさ長距離にむいてる椅子の乗り心地に燃費など ディーラーで聞いたらどっちもいいですよって言われて
そんなこと言われたら迷うし千円、二千円の物ならここで決められるけど決めらんないからって言って帰ってきました。

乗用車タイプやワゴン Wagonタイプ以外でプリウス PRIUSとプリウス PRIUSαはなにが違うんでしょうか？

よろしくお願いいたします

違いは形だけ。プリウスを長くして乗車人数増やしたのがプリウスα

プリウスのワゴンをプリウスαと捉えられているかも知れませんが全く違う車種だと思います。まずはシャーシーが違います。プリウスαはレクサスＣＴと同じフレームです。横幅も長さも違います。車の大きさは居住性で言えばαが優れていますし最小回転半径取り回しで言えば、プリウスの方が優れています。サスペンションが違います。両方乗り比べるとすぐわかりますが、圧倒的にαが上です。リアの形状からバックの視認性もαの方が上です。共通の部品はステアリングとスタートボタンとニッケル水素電池くらいですね。車格的に一段階上の車ですので、比較するまでもなくαの方がいいでしょう。

皆さん書いていないので一言。 両方試乗して一般道でUターンしてみてください。驚くほどαは小回りが利きません。ランクルパジェロ並み。細い路地走る方は不向きです。なので我が家は却下しました。

αのほうがボデーも大きく（長さ、高さ）、車重も重いです。あれはほぼ別設計のようで、似ているだけでよく見ると違いは多々あります。
実用面から考えますと、狭いサードシートでも使う用途がそれなりの頻度であるのか、ワゴンタイプでなければ積めないような大型の荷物を積むことがあるのか、で検討したらいかがでしょうか。
あとは、外観デザイン、座ってみて、広さ感・内装の感じ・視界などで好みのほうを、そして値段でしょう。
長距離移動のラクさから言えば、普通のプリウスです。空力をきちんと計算して作られたデザイン、余計な重さがない分優位でしょう。
私はロールーフミニバン（日産の７人乗り）から代替しましたが、サードシートは大人の長時間乗車は厳しいし、子供を載せるにしても最後端で目が届かないため、ほとんど使わないんですよね。なので、要らない！と割り切り、普通のプリウスを買いました。
どうしても多人数を乗せなきゃならないときだけレンタルすれば済むし、何よりデザインが普通の方が好感を持てたからです。派生モデルより、本家本元に乗りたいとも思いましたしね。今でも普通のほうにしておいて正解だったと思ってます。

30プリウスの前期型からプリウスα５人乗りに乗り換えました。
プリウスαの方が乗り心地はいいし、広いです。燃費も実燃費はプリウスαの方が
良いです。ただαの方は納期がかなりかかりますからね。
個人的にはαに乗り換えてよかったです。
今なら、どこでも両方試乗車があるはずですから、乗り比べてみたらよいと思います。

プリウス→αの変更点
ボディ延長
モーターを水冷化
バッテリー変更
ギヤ比変更
簡単に言えば、重くなり燃費が落ちます。
ただ同時に、フル乗車で重い時には走りが悪くなる要素を消すための変更点でもあります。
カタログ燃費より実用性を取った、意外と？真面目な変更点です。ホイルPCDも変更してますし。
プリウスに大人四人乗った時は、リヤサスに底付き感がありました。αは体験してませんが、ボディ延長と定員増のためにリヤサスは強化されてるみたいです。
三列目に人が乗ったり、荷物を沢山積む必要があるユーザーにはメリットであり、そうでないとデメリットになります。
シンプルに、二列目以降のシートの使用頻度で決めれば良いと思います。