プリウス PRIUSからベンツへ‥ - 現在、プリウス PRIUS22年式に乗ってます。それまでず

プリウス PRIUSからベンツへ‥
現在、プリウス PRIUS22年式に乗ってます。それまでずっとセダンを乗り継いできましたのでやはりきゅうくつを感じます。広い車にゆったり乗るのが好きなので‥。そこで前の型のベンツSクラス（W220）を検討しています。年式は2003〜2005あたりの後期型です。Sクラスの割に小さそうですし。走行30000〜40000キロのベンツでも、その後の維持費は覚悟する必要はありますか？希望はS320です。市場では200万円前後でありそうです。車検も安いとこにろに出す予定です。故障の問題などがクリアできれば前向きに考えたいです。以前、中古セルシオに乗っていたとき、10万キロあたりでエアサスが壊れて高額出費したことがありますが‥。補足クラウン CROWN→セルシオ→アウディA6→４０ソアラ→プリウス PRIUSと乗り継いできましたが、特にアウディA6は新古車でありながら故障のオンパレードでウンザリしました。ベンツS（W220）も同じ感じなんですかねえ…。残念。

※補足、拝見しました。
車暦からすると、アウディの故障に飽き々して、国産車に戻ってきた感じ
でしょうか？
確かに外車には、独特の雰囲気や事故の際の安全性といったメリットが
多いのも特徴だと思います。
特にドアを閉めた時の音などは、未だに国産車が到達していないレベル
ですね。
しかしながら、車を維持していく上で、キーを回せばエンジンが始動し、
普段のメンテナンスといえば、エンジンオイルの交換ぐらいで故障知らずの
国産車からすると、雲泥の差があります。
その差を埋められるだけの熱意があれば、維持していくのも苦にならないと
思いますが、『ベンツ』のステータスだけに価値を求める方には向かない
選択だと思いますよ。
ご予算が200万円前後あるようでしたら、このような車も検討候補に
なるのではないでしょうか？
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-royal/CU1362855025/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/toyota/crown-royal/CU1404877050/
それでは失礼致します。


※主様は、ドイツ車というより外車に乗った経験が無い方でしょうか？
基本的に国産と比べると維持費が高額になりますが、予想の範囲内で
あるかどうかが『高額』と感じるか感じないかの分かれ道になります。
国産車であれば、まず壊れない部品が壊れ、手放すまで交換したことが
無いような部品も交換する必要が出てきますよ。
Ｗ220は全グレードでエアサス仕様となったのですが、個々の部品の
品質は以前のモデルより低下したと言われています。
セルシオのエアサス修理代が『高額』と感じるのでしたら、正直、
お薦めできない車ですね。
個体差がありますので、一概に維持費がいくらとは記入できませんが、
少なくとも本来の維持費とは別に、50～80万円程度の修理代を見込んで
おいた方が良いと思います。
（本体が200万円だとすると、修理代に80万円は勿体無いと思いますが…）
無論、不具合を『我慢』して乗っているオーナーもいますので、費用と
不具合の程度によっては、放置というプランもあります。
ですので、修理代を含めた維持費を考えるのでしたら、個人的には、
30系セルシオの後期モデルを購入した方が良いのではないかと思います。
それでは、失礼致します。

1997年にダイムラーは社長が交代、以降に登場した新型車で2005年くらいまでのモデルは買わない方が良い。ましてや、メルケアが無い中古車は…
この社長交代で、ベンツはコストダウンへと大きく舵を切ります。これにより品質が低下、リコールや故障が続出するようになります。
ディーラーでも、W220はセールスマン泣かせのモデルだったというのをよく聞きます。実際に新車で買った人も、かなり激怒してましたけれども…結局、使い物にならないため国産車を足にしていましたね。
腐ってもSクラス、320でも新車価格1,000万円の車です。部品代もそれなりにすることをお忘れ無く。セルシオ以上の維持費はかかります。
ちなみに、Eクラスでもセルシオ以上にかかります。トヨペットの営業が車検費用に驚いていたくらいです。
S320はコイルバネですし、車重も軽いので550や600のような金喰いではありませんけれども、壊れる時は壊れます。ATのエレクトリカルプレートとか、コストダウンにより部品強度が落とされていることによるウィークポイントは多々あります。
あの形が好きで好きでたまらない、と言うのであれば覚悟の上で買うのは良いと思いますけれども。維持費を考えるのであれば、もっと高年式のW221の方が良いと思います。
来年Sクラスはフルモデルチェンジですから、それ以降にはW221の価格も大きく落ちてきます。
追記：
5年目くらいまでの中古車で、保証が付いていれば良いのです。保証の期間中にトラブルが出ればそこで完治させられますから。
5年超えあたり、7年目くらいからは交換部品がワンサカと出ますので、普通に車検時には30～50万円はかかることになります。その他に、通常時でエアコンが壊れたとかATが壊れたなどになることがあります。
要はきちんとメンテがされてきたかどうかが問題で、メーカー交換推奨部品がきちんと定期的に交換されてきているモデルでは何ら問題はありません。むしろ、不具合連発の個体はすでに淘汰されている年代でしょうから。
サイアクなのがテキトーに整備されてきた個体で、安くあげるために規格外の部品が使われていたり、消耗品が交換されていなかったりします。
少なからず中古で流通している輸入車の中には、低年式ではそういったのが多いというのが現状です。中古車業者が右から左へ流すだけでボロ儲けしているということ。
ベンツ自体は、いい車ですよ。
予算をケチらないで5年以内のモデル、保証がしっかりしたアプルーブドカーをお薦めします。結果として、その方がコスパはいいです。