なぜ最近はエンジンチューンて死語になったのですか。・・・・・

なぜ最近はエンジンチューンて死語になったのですか。
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８０年代９０年代はＬ型とかＲＥとかＺＣとか１Ｊ‐ＺとかＲＢ２６をフルチューンして５００馬力とか８００馬力とかよくありましたが。
よく分からないのですが。
なぜ今のＧＴ‐ＲとかフェアレディＺとかスープラ Supraとかシビック CIVICtypeＲとかＧＲ８６とかのエンジンを５００万円くらいかけてフルチューンする人ていなくなったのですか。
と質問したら。
不景気だから。
という回答がありそうですが。
９０年代もバブル崩壊で不景気でしたが。
それはそれとして。
昔はエンジンがブローするまで大金をかけてエンジンをチューンする人が多かったのに。
なぜ今はそういうヘビーなエンジンチューンて死語になったのですか。
余談ですが。
確かに今のエンジンは自分でチューンするのは無理だと思いますが。
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2024-10-12 17:48 upload

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1000万円を定期貯金にして1年後に得られる利息が800円（税引き）では、そうなります。
そして、道路で見かける車の半数弱が軽自動車！！
そんな国に誰がした！！

昔の国産車のエンジンは、そもそも海外生産車がもっと排気量がデカいのに
小さくして売ってたりとか、鋳鉄ブロックだったりとかしていたので
十分な耐久性がありましたが、今ではチューンすれば極端に寿命が短くなるだけで
みんな壊れて捨てられちゃうからですね。

死語なんですかね？
D1車両は２Ｊのフルチューンですよね？
今のエンジンは制御も複雑で解析も進まない
GR86も、やっとコンピュータチューンが、始まったばかりですよ？！
エンジンフルチューンにしても制御でかないのでは？？？解析に時間がかかってるんですよ
車をいじる年代？若者が、極端にすくないですよ？あなたが言うのも、正解では？