旧型ＮＳＸの魅力てなんなのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・

旧型ＮＳＸの魅力てなんなのですか。
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同時期のスカイラインＧＴ‐Ｒとかスープラ SupraとかＲＸ‐７の魅力は分かるのですが。
いまいちＮＳＸの魅力て分からないのですが。
同時期のフェラーリＦ３５５とかポルシェ９１１ターボの魅力は分かるのですが。
ＮＳＸてなにがいいのですか。
と質問したら。
需要と供給。
という回答がありそうですが。
僕だったら同じ値段だったらポルシェ９１１のほうがいいですけどね。
それはそれとして。
ＮＳＸて魅力がないから当時は売れなかったのだと思うのですが。
それが３０年後には熟して深みのある味が出て来たということはないと思うのですが。
それはそれとして。
旧型のほうのＮＳＸの魅力てなんなのですか。
僕だったら同じ値段だったらスカイラインＧＴ‐Ｒのほうが魅力的ですけどね。
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2024-10-12 17:48 upload

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MRでゴルフに行くから。MRフェラーリではゴルフバッグが入らない。

おっしゃってる3車すべて乗りました エヌSXは別物です他の3つの車は乗用車でした

NSXの魅力を聞いといて
需要と供給？
何言ってんの？
質問の本質は最後の
文章ね。
個人的にはNSX好きだがな

私乗ってますが何か？
あの時代にノーマルアスピレーションで280馬力、その頃スーパーカーと謂われているものよりしっかり作られている
永久部品供給、全てばらして組み立て直してくれる

当時アメリカの取引先のオーナーが持っていたので、
良く運転させてもらった。
彼はサンデーレーサーでRX-7で出ていたので、整備は完璧だった。
ブレーキがポルシェみたいによく効いた。
でも、それだけ。
パークを頼むときにレストランのバレのボーイが目を輝かせて「これは何と言うクルマですか」と聞かれたものです。
「アキュラ、エヌ・エス・イクス」って答えてました。
マリナ・デル・レイで横に並んだゴキブリみたいなZと少し競走して、
信号で止まった時にZのドライバーが「いいね～」と言っていた。
まあ、その程度のクルマ。
貸してくれた人はすぐに飽きてしまい、
BMWの７のスペシャルチューン版に乗り換えた。
現在高いのが信じられません。

魅力が無いから不人気車種だっただけだよ。
バブル時代で金余りでも誰も買わないから生産打ち切り。
ボローラの方が速いから、売れない車がＮＳＸ。
ババアの買物車(ボローラ８６)よりもノロマな亀太郎がＮＳＸと呼ばれる時代だったね。
ＮＳＸよりも高性能マシンが、シーマ、セルシオ、クラウンＳＣ、セドリックターボなどタクシーに使われていた時代だったからＮＳＸは不人気。
タクシーよりもノロマな亀太郎じや売れないよ。