皆さんのGRスープラ Supra３つのグレードそれぞれに持つ、 - 見た目の印象や

皆さんのGRスープラ Supra３つのグレードそれぞれに持つ、
見た目の印象や感想を教えて下さい。

90スープラは外見上の差はアルミホイールだけです。
それ以外差は無いと思いますよ。
先代もパッと見アルミホイールが一部である位でした。
印象は…
RZ→先代や今までのスープラの直列6気筒の流れからくる正統版かな、と。
直列6気筒を搭載したい為にBMWと開発したんだろうなぁ〜。
SZ-R→RZの値段設定を考慮して用意したのかな。
排気量を考えて低スペックだと文句出るし、ハイパワーの出したのかなぁ〜。
エンジン軽いんでステアリング性能向上。ハンドリングマシン？
SZ→お買い得グレード。見た目が優先、コストパフォーマンス重視の人向け。
こんな感じですかね。さすがトヨタ。うまいグレード設定だな、と感心する次第です。
パッケージもBMWのZ4との兼ね合いを上手く取れたと思います。
BMW製やんけ！と叩く人もいますがBMW社もトヨタから学んだ事もあるそうです。
マフラーはトヨタ製のが性能良くてZ4でも採用されたそうです。
コラボと言ってもいいかも。
デザインは個人差があるので黙秘しますw

グレードによる見た目の違いは、ほぼほぼホイールデザイン周り（最上位のRZは、19インチ＆ブレーキが赤キャリパーになる）だけですからね。
ベースグレードのSZには乗れてませんが、中間グレードのSZ-Rと最上位のRZに実際乗った感じ（街乗り+ジムカーナっぽい試乗コース）だと、
RZ
・シルキー6（直6エンジン）の音が良い
・コーナーでの安定感が高い（前後バランスが良い）

SZ-R
・RZより鼻先（フロント）が軽いので、曲がりくねったカーブでフロントの入りが良い
・2.0L直4なのでエンジン音が物足りない
・乗り心地に若干のバタつきを感じる

RZ……直６エンジン積んだGTカー。
SZ-R……直４エンジンにしたことでノーズが軽くなったコーナーリングマシン。
SZ……エントリーグレード。

見た目…変わらない」んじゃ？ない
(￣^￣)ゞうーむ
違う」のは→エンブレム」くらい？
6発か？4発か？だけど…
Mのエンジン？でも無く普通のエンジン
高回転NA」があるわけでも無く→全部ターボ一辺倒
合わせて…
MT」があるわけでも無く→全部ATと
ただ単に→パワー違いの3グレード」ですかららね
スープラ=6発が伝統？と言っていますから…
RZ」が本筋？なんでしょーね
d(￣ ￣)
個人的には…
ターボのRZ/NAのSZ」で？良かったのでは？と思いますがね
とりあえず…ショールームでの第一印象は
(¬_¬)じー
86より小さいクルマだなぁ」です
古典的なロングノーズ&ショートデッキ」Styleなだけに
86の方が☆大きく(車格が上？に見えますね
ショールームに並んでいると☆よく分かります
1t近くまで？ダイエットできたら
とても魅力的なクルマ」に☆見えてくると思いますね
d(￣ ￣)
アルピーヌA110と比べても？良いかも
現状では…
トヨタのラグジュアリークーペ」の印象ですね

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日本で運転
スープラSZ