なぜ昭和の日本製スポーツ Sportsカーて４人乗りだったのですか。・・・・・・・・・

なぜ昭和の日本製スポーツ Sportsカーて４人乗りだったのですか。
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フェアレディＺもサバンナＲＸ‐７もセリカＸＸも４人乗りでしたが。
よく分からないのですが。
今はフェアレディＺもスープラ Supraも２シーターしかありませんが。
よく分からないのですが。
サバンナＲＸ‐７は海外では２シーターで売られていたと聞きますが。
なぜ昔の日本製スポーツ Sportsカーて４人乗りだったのですか。
と質問したら。
日本の規制で２シーターは認可が取れなかったから。
という回答がありそうですが。
ですがトヨタ YOYOTA２０００ＧＴとかＭＲ‐２は２シーターで認可が取れたのでは。
それはそれとして。
なぜ昭和のスポーツ Sportsカーて４人乗りだったのですか。
スポーツ Sportsカーなら２人乗りなのでは。
余談ですが。
バラスポＣＲ‐Ｘとかプリレュードのリアシートて意味があったのですか。
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2024-10-12 18:19 upload

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１台しか所有出来なかったからですかね。

スポーツカーなら2人乗り？
どんな思い込みだ。
エヴォーラはスポーツカーじゃないと？
前提条件が間違えているので質問自体が破綻しております。
破綻してる質問には答えようがないと思いますが。

Zも最初は2人乗りだけでしたよ。
5年ぐらい経ってから、「2by2」と呼ばれる4人乗りが追加されましたが、主力はやっぱり2シーターモデルだったと思います。
おっしゃる通り、「輸出用は2シーターのみ、国内は4シーターも」という傾向はありました。
日本ではスポーツカーと言えども実用性はマーケティング上当時は無視できなかったのだと思います(^^;

昭和に限らず、現代でも考え方は同じです。
・4シーターの理由は国交省の頭が固いからです。たくさん乗れる車は輸送コストが低くなるから、省エネになるという理由です。
確かに、無駄はいけません。省エネ/燃費は良いに越したことはありません。
・でも２シーターもあるじゃん！って言われると、本当にの理由は国交省とメーカーの担当者しか知らない事です。推測ですが、メーカーの力が強いとあり得るって言われています。
・CR-Xのリアシートは２，３キロくらいが限界です。子供ならもう少し乗れますが。
プレリュード以外にもセリカXXとかRX-7も小さいです。どれも本当に子供用ですね。