２８０馬力時代のトヨタスープラ Supra、日産フェアレディZ、日産スカイラインＧＴＲ、

２８０馬力時代のトヨタ YOYOTAスープラ Supra、日産フェアレディZ、日産スカイラインＧＴＲ、マツダＲＸ７、三菱ＧＴＯの中でハンドリングが良く運転しやすい車を順番に教えてください。お礼は５００枚でお
願いいたします。

ハンドリングが良いのはRX-7（4型）（車重が軽い）・GT-R（キビキビ曲がる）フェアレディ（ハイキャス・後輪操舵付）、スープラ（エンジンと足は新しいがボディは古い）、GTO（オーバーステア気味）。運転しやすいのはフェアレディ・GTO（3000でトルクがある）GT-R（4WDなので運転しやすい）スープラ（ハイパワーFRで腕が必要）RX-7（4型）（シビアなので腕のある人向き）でしょうか？。中古で値段も違うので自分がビビット来た車を選ぶのをお勧めします。この中で筑波サーキットで競争すると「RX-7・GT-R・スープラ？またはフェアレディ？・GTO」こんな感じでしょうか。

パワーダウン販売車の運転しやすい順番。
一位❗️ＲＸ７ＦＣ、フロントミッドシップ５０対５０設計。エンジンは６００馬力対応。
２位❗️ＧＴＲ、普段ＦＲ、トラクション対応４ＷＤ。コーナリング性能は異次元。エンジンは６００馬力対応
３位❗️８０スープラ、
４位❗️３２Ｚターボ。
５位❗️レパードアルティマ、３１、３２、３３セドリックターボ。
６位がタクシーなら、７位がＧＴＯ

Ｒ X７
フェアレディＺ
GTＲ
スープラ
だいぶ離れて
GＴOですね。
Ｒ X７は前が軽くて回頭性が良く、
逆に他は前がズッシリと重い印象。
特にG T Oは、パジェロか？と思うほど全身が重いです。軽さで言えばNS Xはやはり大したものでした。７もNS Xには負けますね。

ハコスカが一番に決まってるだろうが。
聞く必要ナシ。

GT-R(33)
FD
Z(32)
FC
80スープラ

学生時代に自動車部で乗った時の印象です。GTOは無かったので分かりません(^_^;)