トヨタスープラ Supra(JZA80,ﾉﾝﾀｰﾎﾞ,MT)と日産フェアレディＺ(Z

トヨタ YOYOTA スープラ Supra(JZA80,ﾉﾝﾀｰﾎﾞ,MT)と
日産 フェアレディＺ(Z32,ﾉﾝﾀｰﾎﾞ,MT)
・・では、1円でも燃費やその他含めて維持費が安いのはどちらでしょうか？

色んな意見を下さい!!

jza80スープラは直列６気筒エンジン（２ＪＺ－ＧＴＥ）でＺ３２はＶ型６気筒エンジン（ＶＧ３０ＤＥ）で
排気量はどちらも３リッターで燃費など同じように思えますがダントツでスープラの勝ちです。
スープラはリッター６Ｋｍ走りますが、Ｚ３２はリッター５Ｋｍ以下でした。
スープラを含むトヨタ車はとても丈夫に作られてますが、Ｚ３２を含む日産車はトヨタ車に比べると
強度不足の部分があります。エンジン・フレーム・足回り・駆動系などなど。
実際今の道路で初期型のセルシオやマジェスタ・スープラ・ＭＲ２など平成初期のトヨタ車でも結構走ってますが
日産車の平成初期型はあまり走っていないように思えます。（Ｙ３１系グロリア・Ｒ３２スカイラインなど）
私の回りでもトヨタ車は１０万キロオーバーでも調子良く走ってますが日産車は・・・）
今までのメンテナンスにもよるでしょうが、長く乗るのでしたらスープラになりますね。
以前Ｚ３２でしたがリッター４．３Ｋｍとターボ車と変わらない気がしました。走行８万Ｋｍ
ちなみに私のスープラは１６万Ｋｍオーバーですがリッター５．８Ｋｍ走ってます（ＡＴです）
ＭＴでしたら乗り方にもよりますがリッター６．５Ｋｍ近くいくのでは？

フェアレディＺはマイナーなトラブルが多いと聞きます。
私は、Ｈ2年式レパード（ＶＧ30ＤＥ、ＡＴ）とＨ5年式マークⅡ（1ＪＺ-ＧＥ、ＡＴ）を持っていますが、
レパードはマイナーなトラブル（電装系や油漏れなど）がけっこう多いです。
マークⅡはトラブルフリーで調子が良いです。
また、ダッシュボードなどの内装のヤレもマークⅡの方が断然少ないです。
燃費もマークⅡは2.5Ｌ、レパードは、Ｚと違って吸排気系（エアクリ、マフラーが2つなど）が違いますが、
市街地のみでマークⅡ9キロ、レパード8キロくらいです。
推測ですが、Ｚの方が壊れやすく、細かい修理に気を遣うことになるかもしれません。
スープラの方が壊れにくいと思います。

どっちも大差ないかと。
そのクラス乗るのに燃費だの
維持費だの言うならば乗らないほうが・・・。