80スープラ Supra、ＲＺ・ＲＺ－Ｓについて - 前回、８０スープラ Supra

80スープラ Supra、ＲＺ・ＲＺ－Ｓについて
前回、８０スープラ Supraについての質問をした者です。
ＮＡ車をターボ化するとケタ違いのお金がかかるそうなので
ツインターボ搭載のＲＺ・ＲＺ－Ｓを検討し直しました。
そこで質問なんですが、ＲＺとＲＺ－Ｓは
シートやウイングの有無以外、何か性能などで変更などは
ありますか？それと、「免許をとったばかりで、ターボ車はマズい」
と、親から助言がありました。せめてＮＡにしたらといいます。
やはり妥協すべきでしょうか？
※一応、車両代金・車検は全部自分もちを前提としてです。
軽チューニングはするとは思いますが、サーキットで転がすような
ことはないと思います。

スープラRZ-S1グレードの違いはほかの回答者様と同じです。
ぼくは10年前に新車でスープラを買いました。免許とって一年ちょっとしか経ってませんでした。親にも反対されましたが、頑張って貯金して買ってよかったって思いましたよ。今でも宝物ですね。
最初は怖かったけど、慣れますよ。スープラにね。＼(^-^)／

性能ではありませんが…
車両重量がRZは1510kgなのに対し、RZ-Sは1490kgです。
そのため、RZ-Sの方が重量税は安くなります。

①ＲＺは１７インチタイヤ＋大径ブレーキシステム＋スポーツＡＢＳが標準装備、ＲＺ―Ｓはオプション(１６インチが標準)
②最終モデルのＲＺにはＲＥＡＳ油圧相互連動式ショックアブソーバが装備されるため、サスペンションは社外品へ交換出来ない。
③ＲＺはレカロ＋カーボンフレームステアリング、ＲＺ―Ｓは本革巻ステアリングと本革シート。
最終モデルのＲＺは上記の通りサスペンションが交換出来ないのでチューニングする際は注意が必要です。

非常に厳しい意見ですが、免許取立てでスープラ乗ること自体すごいことだと思います。
NAでも十分満足できるものだと思いますよ。
大事に乗ってあげてください。