H1618ぐらい、50,60万のオデッセイ ODYSSEY走行9.10万前後の中古車を買うつも

H1618ぐらい、50,60万のオデッセイ ODYSSEY走行9.10万前後の中古車を買うつもりでいるんですが、悪い点といい点を教えてください
あとその走行、値段だと四年間くらい走れるか、また妥当な値段か教え
てください
あと乗ってる中古でオデッセイ ODYSSEY乗ってる方、購入、乗り心地の悪い点教えてください

10万㎞越だと、まず、タイベルの交換は必須事項でしょうけど、これは納車整備のうちに入ってるので心配は無いです。
fukyo 2005 2ndさんの意見ももっともだとは思います。
でも、それだけでしょうか? 答えは否です。
確かに金を掛けてそれなりに消耗部品の交換とか、細かな整備を繰り返せば車は何年でも持たすことは出来るでしょう。
でも、所詮は機械ですから、いつかは壊れます。
それに、車の部品の場合、最低、20年は在庫として、メーカーで出していますから、小生の愛車（1995年式オデッセイ：RA2)なんかは、もう、あと3年しかストックは取れません。
で、その対策として、前回の車検後に部品を殆ど交換しました。
あとは、ブレーキ関係のリニューアルだけを残しているのですが、これも、1カ所だけを今年中に、残りは来春の車検後に交換することにしてます。
このとき交換するのは、キャリパーです。
今、右後部のブレーキキャリパーが死んでます。
いや、完全に死んではいないのですが、油圧の押し出しが弱くなってることはなってます。
ですので、対策としては、キャリパーの交換をすることになるのです。
ここまでが、追記事項ですけど、ホンダ車の場合、ある程度年数が経過すると、電装系やラジエター周りにガタが生じます。
オデッセイの場合、気密の悪い箇所があるようで、そこから雨水などが入ってくるそうです。
その時、サードシートが被害を受けます。
また、ホンダ車は一度、部品交換をする際の部品代より、工賃の方が高くつくという特徴があります。
ですけど、ホンダ車には他社にはない、いいところがあります。
それは、エンジンが気持ちよく回ってくれることだ。
これだけは、「さすが、バイク屋」と言いたいね。
それから、RB系はまだそれほど値崩れしてませんから、その距離では出てはいないでしょう。
それと、もしも希望の物件が出たとしても、きちんと定期的に整備できる環境（時間的余裕と金銭的余裕）があるかどうかにも因ります。
もし出ていたと仮定した場合、ま、車両が25万ぐらいで、車検整備込みで、主さんが考えている金額ぐらいが乗り出し価格でしょうね。
むしろ、そこからが正念場でしょう。
それが、前にも触れた、「定期的に整備の出来る環境」って訳です。
因みに、小生の場合、去年の4月から、今年の8月までに、おおよそ、50万くらいかかってます。
これは現在の愛車を手に入れたときの乗り出し金額（45万）を超えてます。
その代わり、あと10数年は持たすことは出来るでしょう。
ま、メカニカル的にはですが、前にも触れたとおり、ホンダ車の弱点は「ボディ」です。
今も、現に雨水が浸入してますから、サードシート下の方はダメージがあるかも知れません。
いつ腐食し、フロアに穴が開くか判ったもんじゃないです。
さすがにそうなったら、別の車を探しますけど。
ま、いずれにしても、条件次第ではもう少し距離を走っていない物件もあるかも知れませんので、根気よく探してみてください。
昔の歌の台詞にもありますが、「この車は、掘り出し物。 ぜったい、買い物大丈夫。テナこと言われてその気になって、3度の食事を2度に詰め、せっかく貯めたヘソクリを、すっかりはたいて買って見りゃ、見てくればかりのポンコツで、ガタンと停まって、ハイ、それまでよ」（出典：「ハイ、それまでﾖ」（ハナ肇とクレージーキャッツ））のように、失敗しない買い物を。
主さんの健闘を祈ります。

別にどの車も壊れるってものでもないし１０万キロ境に交換しておくパーツ
変えておけば問題ないと思いますが。
１０万キロ目安に車買い替えなんて車売りたい人が叫んでるだけですから。

金さえかければ何年、何十万キロでも乗れますよ。