オデッセイ ODYSSEYローダウン値段 - ３代目オデッセイ ODYSSEY購入予定です。アルミ１９フルエア

オデッセイ ODYSSEYローダウン値段
３代目オデッセイ ODYSSEY購入予定です。アルミ１９ フルエアロありで、これにローダウンするか検討しています。
販売店に問い合わせた所ローダウンするなら５万でできますとの返答でした。この金額は妥当な料金でしょうか？
どの程度下げるかによりますが・・ローダウンすると乗りずらい段差をすごく気にする等々、問題点教えてください。（女性は運転できない等）又ローダウンして良かったと思う事もあったらおねがいします。

ローダウンするにしてもベタベタにするのではなく、スタイリッシュに程度で・・考えています。（あまり伝わらないかもしれないですが・・）

当方 妻 子（幼児２名）４人家族で基本的に、この車を運転するのは自分だけです（妻は軽乗ってます。）

efectdribruさんへ
妥当じゃないでしょうか！？
販売店がホンダなら、アライメント込みにしてもらいましょう。
サス+工賃+アライメント（トーの調整）をしてもらった方がタイヤ寿命が長いです。
メリットは、ローダウンは、私はずっとしてますが見た目がイイです。
高速でも、ローダウンしてある方が踏ん張ります。
デメリットは、コンビニなどの縁石は、注意が必要です。
タイヤの偏摩耗。タイヤの短命。。
かっこいい方が好きなら、ローダウンはやりましょう！
ベタベタじゃないなら、車検も通りますしローダウンサスだけでも、乗り心地のイイ物もいっぱいあります。
好きな事をした方がいいです。

ローダウンの仕方によると思います
ショックアブソーバーごとの交換
サスペンション（バネ）のみ 交換
車高調整式ダンパーに交換
エアサスキッドに改善
等です
一般的 サスペンションコイルのみ交換ですと
サスの値段に比例した金額となるだけです
ショックを 車体から独立させ 更に ショックのコイルを外す
ローダウンなどサスに組み換えて 装着です
一般的ディーラーですと 時間性で ２～４H工数（多めに取る様子
これは 少し遅れてでも 安全性を確認する為）
15000円～25000円程度の工賃です
サスペンションが25000円（4本1台分）なら 50000円で収まりますね＾＾
他回答者様仰る アライメントは 非常に大切で 少し下げた場合でも
実施する事 お薦めします（偏磨耗抑える為のトウ調整必須）20000円程度のはず
また どうせショックを外す工賃が発生するなら ダンパー一式の対応と
する方が モノ的に良いと感じます
（もともとホンダの低重心設計は 足的にも良いし カッコも一般的より低いので＾＾）

工賃２万、ダウンサス３万という所でしょう。
ダウンサスならベタベタ過ぎず乗り心地も
まずまずなので良いのでは？？約４センチ
下がると考えてください。

5万って部品と工賃込みでしょうか？
そんな値段でできるんですね、と言うのが正直なところです。
私は確か10万くらい（部品・工賃・調整）かかった覚えがあります。
ローダウンして良かった事・・・カッコよく見える、コーナーで踏ん張りが利く（タイヤも大事です）くらいですかね。
それ以外だと普通に乗る分にはデメリットの方が多いです。
まず、同乗者に乗り心地が悪いと絶対言われます。
マイルドな乗り味を謳ってる商品でも、ノーマル状態からすればだいぶゴツゴツした乗り味です。
そして、線路のカーブしてる場所に踏切があると気を使う、急な上り坂から平坦路になるところ（その逆も）でも気を使う、駐車場の車止めや、道路外の施設に入るところの段差にも気を使う、タイヤがハの字になるので偏磨耗する・・・など。
女性が運転できないという事はないですし、乗りづらいと感じたこともないです。
他人に運転させて、Fバンパーを地面にヒットさせても文句を言わない寛大さは必要ですｗ

若干足が硬くなったり、段差でハネを感じることはありそうですが・・・私の車も下げてますが、駐車場の車輪止めが気になりますね。 エアロをつけて車高がそのままでは車が不細工に見えてしまうのでローダウンすることを進めます。また５万というのは、サス代コミなのか、フェンダー加工（爪折り等）があるかで高いか安いかはかわります。サス代別で、サスを変えるだけの工賃５万は高いですが、サス代コミだと妥当でしょう。サスにもよりますが。
ローダウンしてよかった点は、とにかくかっこよくみえることです！