どうしてオデッセイ ODYSSEYのリアサスはトーションビームなのでしょうか？ - トーショ

どうしてオデッセイ ODYSSEYのリアサスはトーションビームなのでしょうか？

トーションビームは安価に作れます。
また、走りを重視しない車に対しては十分なんですね。

トヨタに追従したのでは？
しかし、新型アルファード、ヴェルファイアはダブルウィッシュボーンになってしまいました。

固定軸ならリアセクション（後席＆ラゲッジルーム）を広く出来るのと
サスペンションのジオメトリー剛性が高いです。
独立懸架でもスバルのWウィッシュボーンみたいにラテラル側の
アームが短いときれいに動かず、タイヤグリップに依存した
走りになりますし、
アームのジオメトリー剛性が足りない場合、直進性が落ちるので
固定軸が必ずしも独立懸架に劣る訳ではありません。

下手な設計のマルチリンクより マシです

サーキットでレーシング走走する訳でも無いから、性能的には十分！
でも、コーナーでギャップ踏んだ時のショック感を考えたら
乗り心地的には、不十分だね！
シビックＦＤのダブルウィッシュボーン式リヤサスは良かったのにね！

軽から高級車までオール、前ストラット、後ろビームアクスル
安上がりだもの
さすがにＳ６６０のリアは違うだろう