スズキジムニーJimnyが大好きです。特に型式がSJ30・JA71・JA11こ

スズキジムニーJimnyが大好きです。
特に型式がSJ30・JA71・JA11
この時代のジムニーJimnyが大好きです！！
20年も前の車ですが今でもよく見ると思います。
今の型のジムニーJimnyは性能はUPしているとは思いますが好きではありません。
中古車市場を確認しても判りますが古いタイプのジムニーJimnyがやっぱり全国的に人気がありますね。
そこで質問ですが、どうしてスズキ自動車さんは今のモデルをいつまでも継続して販売しているのでしょうか？
また前みたいな直線デザインにしたらファンは喜びますしもっと販売台数増えると思います。
この景気なのでなお更です、みなさんどう思いますか？補足当方嫁がJA11（3型）私がセカンドカーにJA71（幌）最終型インタークーラー付を所有しており、以前はLJ10（4型）も乗っておりました。乗り心地は勿論現在のモノが良いのが常識で考えても判りますここではあくまで外観の問題です。

デザインが大きく変わったのは衝突安全基準が変わった為で
長々と同じデザインで売っているのは外見ではなく性能を売りにしていて
小変更を繰り返す事で機能の熟成を図っているのではないですかね。
私は車検を取る小遣いもないのにＳＪ３０幌を未だに手放せず大事に持っていますが
ジムニーは乗り心地は悪く狭い上に燃費も良くない、悪路の走破性だけが魅力です。
元々は人気の無いマニアックな車種だったので仲間内では数千円か数万円で売り買いしていたのですが、少し前のジムニーブームで格好だけの無意味なリフトアップが走り回り、中古車の値段は上がり、廃車が流れてこなくなったのが残念です。
乗った事が無いのに乗りたがっている人には悪い所を強調して説明してます、
実際悪い事ばかりの車ですが。

１１以前のジムニーの人気があるのは一部のマニアだけじゃないんですか?
わたしも見た目はカクカクジムニーのほうが好きですが＾＾；
実際、新車での販売台数はJB23がJA11を越えてますし。
私は30、71、11、23と乗り継いでいますが、乗り心地やオフでの走破性ともに23の方が高いと感じております。

>また前みたいな直線デザインにしたらファンは喜びますしもっと販売台数増えると思います。
ここだと思います。
71はハイギアでドッカンターボで不人気車だと思いますが・・・。
ジムニーファンは極一部なんだと思います。
ジムニーは月500～1000台前後の売れない車ですよ。
カクカクにして一部のマニアに受けても、バカ売れはしないでしょう。
豪雪地帯の人と一部のマニアに支えられている車です。
クラシックな雰囲気を売りにするようなことは、光岡に任せておくべきだと。
MCを繰り返して見た目より性能を熟成していくのがジムニーだと思います。
また、カクカクジムニーの中古は幌仕様が人気ですが、新車で幌が売れないからなくなったんじゃないですか？
中古で人気があっても新車で売れなきゃ、スズキは作らないでしょう。
新車ジムニーでクロカンする方が増えるように、景気がよくなることを願います。
そんなことより、そろそろ40周年ですね！
40周年記念車でるのかな？