雪国にジムニーJimnyは必要ですか？ - 友人が地方に引っ越したのですが、

雪国にジムニーJimnyは必要ですか？
友人が地方に引っ越したのですが、雪が多いからジムニーJimnyを買うと言っています。雪国とは言え山奥でもなければジムニーJimnyのようなガチガチのクロカン車でなくても十分だと思うんですがどうなんでしょうか？補足ジムニーJimnyのメリットはよくわかったんですが、雪の日の買い物とか街乗りくらいでもパートタイム式四駆は必要なんでしょうか？
普通のビスカス式四駆だと使い物にならないですか？

クロカン4ＷＤじゃなくても 普通の スタンバイ4ＷＤで
問題なし 冬も 普通にＦＲが 走っているし
ジムニーじゃなきゃ やばかったなんて道は 年に一回あるかないか
でも 確かに ジムニーは便利
膝上まで雪が積もった駐車場から 除雪なしで脱出できるし
積雪時 道路から 店舗に入る時の段差 を 気にしなくて良いし
夏に仲間と遊ぶ 泥遊びは 最高に楽しい
ただ デメリットもあり
凍結路面は 車高の高さ（重心の高さ）と
ホイールベースの短さで
他の軽と比べて スピンしやすく なっています

除雪していない山道にでも入っていかなければ、不要。

ジムニーの4WDとそこらのなんちゃって4WDを一緒にしてはいけません。
ジムニーの4WDは昔から基本直結です。つまり4つのタイヤが同じだけ回ります。
これのメリットはどこか1つのタイヤがグリップしてれば他3つが完全空転でも動かす事ができるからです。
ちなみに三菱のデリカやエボの4WDシステムはこれに近く中古車市場やイベントで片輪浮かせて動くのをやっています。
ただジムニーと違うのは常時ではないです。空転が始まると空転していないタイヤに電子制御を駆使して動力集めています。
三菱とジムニー等の直結4WD以外の他のメーカーの4WDは片輪浮いたら終了のなんちゃって4WDが大半です。
もし他のメーカーで車買うときに「片輪浮かせても走ります？」って聞くと固まりますよ。

ジムニーが欲しいからそう言ってるだけじゃ無い？
俺も欲しいぞ（笑）

ジムニー乗った事、あります？？
全然ガチガチのクロカンなんかじゃないんですけど？
もちろん競技に使うような改造車なら凄いですけど、そんな車を持ち出しても話が始まらないでしょ？
ノーマルはいたって普通に走りますよ。
四駆にすれば（普段はFR）、雪道も安心ですしね。

毎シーズン積雪量が最低20センチ、酷い時には70センチにもなる地域に居住歴が有ります。登り勾配の交差点が赤信号とかなり遠くから判る場合、徐行して時間を稼ぎます。何故か解りますよね？毎シーズン、四駆以外のタイプが登り切れずに立ち往生。それで後続が数珠繋ぎ。これが1キロ弱とか普通。
雪でなくてもWRCラリーレースでもかつては三菱のランエボやパジェロ（ロングやショートが有ります。メーカー直系レーシングメーカーがラリーアート）、スバルのインプレッサWRX（メーカー直系のレーシングメーカーがSTI）やトヨタのセリカGT-FOUR（ST205型だけ四駆。メーカー直系レーシングメーカーが当時はトムスかTRD）らが泥ぬかるみの道で速さを競う大会で活躍するなど、四駆ならではの強みに焦点が当てられています。
私は前輪駆動、後輪駆動、四駆と全てのタイプを乗り次いで来ましたが、積雪道は四駆以外なら前輪駆動がまだいい。後輪駆動は尻軽なので、リアが流れて登る以前の問題。冬タイヤ履かせても、例え下り勾配でもリアが流れます。昨シーズン、約2キロ続く登り勾配の道路で日産の180SX（ワンエイティ）が時速30キロ程度で恐る恐る走行していたのに遭遇しました。この時代に180乗り自体が奇特。しかも後輪駆動タイプでシャーベット道を、何とチャレンジャーな。昔、三菱にチャレンジャーって車名のシープ有りましたが。
確かに雪国皆が四駆持ちでは有りません。私みたいに寧ろ、後輪駆動（FR）持ちも居ます。先々月、まあ、夏場ながらトヨタの90スープラのシルバーを生で見掛けたくらいですから。リアデザインが私的にはかなり残念ですが。しかしながら、生活の妨げにならない様は極力積雪しない地域に生活拠点を構える事こそ、車選び以前に重要ではないでしょうか。