今70ヴォクシー VOXY前期に乗ってます。エブリィワゴン WagonDA64w前

今70ヴォクシー VOXY前期に乗ってます。
エブリィワゴン WagonDA64w 前期ターボに
乗り換えようかと考えています。
乗り換えた時に何か不満に思うようなことはあるのでしょうか？
特に車で見栄を張りたいとか考えてなく
今は1人なのでミニバンサイズはいらないなと思い
エブリィワゴン Wagonが気になっているので相談してみました。
エブリィワゴン Wagonの走行距離の寿命などだいたいどのくらいなのでしょうか？
ちなみに今乗ってる70ヴォクシー VOXYは14万キロ程走っています。
エブリィワゴン Wagonは走行距離8万キロほどの中古を買おうかなと思っています。
ぜひ皆さんの意見を聞かせてください。

元DA64W乗りです。平成17年式PZターボ4WDでした。
先ず、FRか4WDになるので少しでも悪路や雪道走行、河原等の走行があるのならば4WDにしないと激しく後悔します。
私は中古で購入しましたが、余りにも雪道走行が弱くて購入後半月で購入店で追金して他のDA64Wの4WDターボに乗り換えました。
四輪に一皮剥き終えたばかりの新品スタッドレスタイヤを装着しても陸橋登坂が出来なかったからです。タイヤは当時最高峰のBSのVRXで、PZターボは165/60R14が標準ですが155/70R13を履かせていました。
4WDにしたら走破性能爆上がり。PZスペシャルを買ってしまうと左スライドドアのオートステップが付いてしまうので、ちょっとした段差で壊してしまいます。
なので敢えてPZターボにしました。
4ATでロックアップ無し。燃費は都内通勤でターボ効かせると6km/l程度。
お世辞にも燃費は悪いです。
給油口は運転席側にあるので給油しやすく、40Lも入るので驚きます。
極めて小まめなオイル交換をしていたので15万キロまでノントラブルでした。
因みに距離関係無く3ヶ月毎にオイル交換でエレメントも毎回交換していました。
気をつけるべきポイントはただ一つ。
バッテリー格納位置が荷台床下なのでバッテリーが上がるとお手上げです。
なので高性能バッテリーを車検毎に交換していました。
使い勝手も走破性能も申し分無く、コイルで40mmリフトアップしていたので何処でも走れました。
ヴォクシーはFFか4WDなのでスタッドレスタイヤを装着すれば何とか走れますが、DA64WのFRはブレーキLSD等が無いので片輪が空転したらお終いです。
中古で購入するなら4WDを強く勧めます。
ワゴンR等のスタンバイ4WDとは違い、通常時でも少し前輪にトルク配分をしているAXCタイプの4WDですので、滑ってから4WDになるタイプと違い挙動変化が少ないです。

・ヴォクシーからエブリィワゴンに乗り換えることで、車内空間が狭くなるため不満が出る可能性があります。ただし1人乗りなら十分な広さだと思います。
・エブリィワゴンは軽自動車なので、ヴォクシーに比べて加速やパワーが落ちる点には注意が必要です。高速道路の走行では物足りなさを感じるかもしれません。
・一方で、軽自動車ならば維持費や燃費面でメリットがあります。特に都市部での走行が中心なら、エブリィワゴンはコストパフォーマンスが良いでしょう。
・走行距離に関しては、適切な点検と維持管理を行えば、20万km以上走行できる車両も多くあります。8万kmの中古車なら、まだ十分に残存価値があると考えられます。
・総合的に見て、1人乗りで都市部中心の使用なら、エブリィワゴンへの乗り換えはコストパフォーマンスが良さそうです。ただし、高速道路の多用や荷物の積載スペースが必要な場合は、ヴォクシーのままの方が良いかもしれません。

エブリィワゴンDA64W前期ターボへの乗り換えを考える際、いくつかの点に注意が必要です。まず、エブリィワゴンは軽自動車であり、70ヴォクシーと比べると走行性能や安定性が劣る可能性があります。特に高速道路での走行や悪路での安定性に不満を感じるかもしれません。また、エブリィワゴンの寿命はメンテナンス次第ですが、一般的には15万キロ以上走ることが可能です。走行距離8万キロの中古車であれば、まだ十分に使用できる可能性がありますが、購入前に整備状況を確認することをお勧めします。維持費については、軽自動車のため比較的低く抑えられるでしょう。エブリィワゴンは荷室が広く、車中泊にも適していますが、見栄を張る目的には向かないかもしれません。