ブレーキパットの質問です。ブレーキパットって、外側と内側（左右）対

ブレーキパットの質問です。
ブレーキパットって、外側と内側（左右）対になっててローターをダブルで挟むので、制動力アップする仕組みですね？（自転車のブレーキのゴムで挟むのと同じ）
車は、片側だけだと思っていました・・・
そう考えると、確かに、片側だけなら、ズレたら効きが悪くなる理屈ですよね。
ここまでの理解が正しい前提でとして、本題です。
前回の車検時に、3.2mmと言われたので、余裕だと思ったら、今回０でした。
内訳は、
「外側が１.5mmぐらい残っていて、内側が０でした」
これって、どういう事ですかね・・・
もしかして、3.2mmと言われたのは、外側だけの話で、内側は言われなかった？
一般的に、「3.2mm残ってます」と言われたら、どういう意味ですか？
それとも、
・私が聞き逃した？
・内側は言わないものなの？
・整備士が言わなかった？ 気づかなかったので言わなかった？
・片減りするものなの？
・両方を同時交換すると思うけど、全部交換依頼した時に、残量の多かったパットを残したり、使い回したって事あります？
一般人レベルの点検で（タイヤ交換の時とか）外側はみる事ができるけど、内側はハンドル切れば見れるですか？
わかる範囲の１つだけの回答でも全然OKです。

①私が聞き逃した？
・そもそもですが今回はそのブレーキパッドの件での入庫ですか？今回が車検なら普通に減っただけです。
②内側は言わないものなの？
・普通は前4箇所で1番少ない箇所の残り溝を言います。（後ろもパッドなら8箇所）
③整備士が言わなかった？ 気づかなかったので言わなかった？
・前回の車検からどれくらい経ってるのか不明なのでその辺は分からない。
④片減りするものなの？
・普通にします。というかバランス良く減ってる車の方が少数ですよ。
⑤両方を同時交換すると思うけど、全部交換依頼した時に、残量の多かったパットを残したり、使い回したって事あります？
・極端な片減りをしてる場合やお客さんがやらなくて良いって言った場合を除いて、基本無いです。パッドは片側とかの部品は出ないので全部交換です。

普通は少ない方の数値を教えてくれそうな気がしますけどね。
片方だけでもパッドがなくなれば危険ですし。
パッドは内外が全く均等に減らない場合も少なくありません。
また、ブレーキキャリパーの状態が悪ければ、ブレーキパッドとローターが常に軽く接触している状態になり、摩耗を早めてしまうこともあります。
急激に減りが早まった場合は、こういったことが考えられます。
交換時は通常は両側セットで販売されているので、交換するときは両側とも交換します。
ご自分でされる場合は、溝が残っているようならご自身の判断で片側だけでも。
内側のパッドの確認はホイールのデザインや車種によりますね。
ある程度構造がわかっていないと見間違って確認していることもありますし。

ブレーキパットは残り約4ミリで
交換目安です
3.2ミリで本来なら
交換をしたいとこです
安くあげるため、無交換とした
と思います

それから2年乗れば、1.5.と0ミリ
あり得ます0ミリ側は
ピストン側です。もしかすると
ローターも傷が入り、交換かもしれません
車検とか、安いだけではダメです
車は、メンテ大切で予算がなければ
12ヶ月点検で、、しっかり理解して
おこないましょう

ブレーキキャリパーも片持ちなのか対抗ピストン型によっても左右のパットの減り方も変わるし、むしろ左右のパットにまったくバラつきが出ないのも珍しく、片側のパット内でも上下でバラつきも出ます。
普通の車は片持ちタイプでピストンは内側からパット内を押して、その反力を利用して外側のパットにも圧力かけていますから、内側はパットの裏の中心部をピストンで押されるから平均的に減るが、外側はパットの裏側から上下を押される様な形になるので減り方は違います。
高級車やスポーツカーの対抗ピストンキャリパーなら両サイド同じ様にピストンにて圧力掛けるので同じ様に減るのかなと思います。
車や走行距離にもよりますが、年に1-1.5万キロ走行なら次の車検でブレーキパットが片側無くなる事はあり得ます。
前回車検時の3.2mmは左右平均値だったのかなと思います。
タイヤ外して裏のキャリパーボルト外してキャリパー上げて見れば分かります。
キャリパーの穴から見えますが、それだと正確に何ミリと測るのは難しいです。

片押しのブレーキだと片減りする事があります
本当は表裏両側を確認するのが理想ですが表だけを見て書く人は多いです

「外側が１.5mmぐらい残っていて、内側が０でした」これって、どういう事ですかね・・・
ブレーキキャリパーにトラブル発生中
多いのが・ピストンの錆