牽引二種免許について - バスやタクシーなど旅客を乗せるためには二種

牽引二種免許について
バスやタクシーなど旅客を乗せるためには二種免許が必要ですよね？
バスなら大型二種か中型二種、タクシーなら普通二種といったように。
そこで質問なのですが、牽引二種が必要になるバスを所有しているバス会社は全国にどのくらいあるのでしょうか。
また、大型二種は自動車学校（東海地区では浜名湖自動車学校など）で取ることが出来ますが、
牽引二種はどこに行けば取ることが出来るのでしょうか？

西東京バスがつるつる温泉で運行する「青春号」 のみだそうです。
http://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/f88eca5ea6ea27d9f18ed73385fc9117
けん引二種は試験場で取るしか無いでしょうね、、、

法的な話を言えば、現在はすでに挙がっている通り「つるつる温泉」のトレーラーバスのみです。
指定自動車学校で取得できる車種に指定されていませんので、取得できるのは運転免許試験場（通称免許センター）のみで、普通の一種用と同じ車両を使って試験をします。（合格基準の点数や安全確認などが異なる）。

つくば万博が始まりという話も挙げられていますが、筑波で100両導入されたのは大型二種のみで運転できる連節バスでした。（都心と成田を結ぶリムジンバスはつくば万博のおさがり）
現在、千葉や神奈川(厚木・藤沢)に運用されているのも、筑波と同じくけん引二種が不要の連節バスです。
もっとも、法的には連節バスにけん引二種が不要なのですが、社内では取得者でないと運転させないとか言われています。
本当の元祖は昭和22年ごろから全国的にトレーラーバスが普及しだしたのですが、昭和25年に起きた横須賀のトレーラーバス火災を機に無くなってしまいました。
http://miurahanto.net/20th/19500415.html
しかし、その頃は二種免許ではなく“就業免許”と言われているものでした。
二種免許が最初に出たのは昭和31年のようなので、けん引二種はその数年前に廃止したトレーラーバスが復活することを想定していたものと思われます。
それから、海外ではトレーラーバスが普及している国がありますが、国際免許には二種という概念は無いので、海外でもけん引の“二種”免許は有効ではないでしょう。
他の方が、けん引二種免許は数百人しかもっていないと挙がっていますが、そんなことはありません。
平成19年度の全国統計では、54005人の方が取得しています。（うち女性は501人ですね）
ちなみに、同年度の大型特殊二種免許は48030人なので、おそらくこの辺の人数が全車種制覇（フルビッター）の人数なのでしょう。

持ってます・・・・・大特2種も・・・・ごめんなさい。
そうなんですか。「つるつるバス」知りませんでした。
牽引二種の始まりは『つくば万博』が最初。暫くして、浜松町・横浜⇒成田へのリムジンバスが有りました。
ちなみに大特二種は現在も宮城蔵王でスキー客を乗せてのスキーツアーとして活躍しています。
・・・「取っても仕方がない」・・・「その通り!」
でも、若い時分は色んな免許の取得が趣味だった。。。。
一般でしか取れないけど、全然大丈夫ですよ。5～6回で取れるかも・・・・・。頑張ってください。

牽引二種が活躍するとすれば、皆さんのおっしゃるように日本にはつるつる温泉のトレーラバスぐらいですかね。
横浜のは、牽引するための装置とされるための装置がないので、牽引二種免許は必要としません。
あとは、万博などでも走っているかも？
取得方法は、試験場での一発試験だけです。
日本では数百人しか持っていないらしいので、希少性があるようです。
因みに、大特二種もめずらしいですよ。

牽引二種の該当車両は、現在「つるつる温泉」のトレーラーバスしかないそうです。横浜にもトレーラーバスが存在しますが、あれは特例で大型二種で運転できるそうです。
牽引二種を技能免除する教習所は存在しません。試験場で取得するしか方法はありませんが、こんなもの取っても実用性はほぼゼロですよ。
http://www.gws.ne.jp/home/onsen/bus.html