大型特殊免許僕は現在、試験場にて大型特殊免許の技能試験に挑戦しています。試

大型特殊免許
僕は現在、試験場にて大型特殊免許の技能試験に挑戦しています。
試験場での技能試験受験は大型特殊が初めてです。
所持免許は大型、中型(８ｔ限定)、普自二、原付のみです。
ですがなかなか合格出来ず、受験回数も２ケタを越えました。
試験官からは
「もう潔く自動車学校で取ったらどう？」
「運転にメリハリがないし、確認する時に首振ってるだけで見てないだろ？」
「ふらつかずに真っ直ぐ走れよ。」
と言われてます。
ネット等では
「技能試験では大型特殊は一番簡単」
「一発試験でも３～５回以内には受かる」
と書かれてますが僕は合格出来ません。
要領が悪いのだとは思いますが金銭的なこともあり、今更自動車学校へ変更するわけにもいきません。
皆さんはすんなり取れましたか？
あまりに不合格が連発してて参っています。
合格出来るコツなどアドバイス頂けると嬉しいです。

>受験回数も２ケタを越えました。
対策もせずに受験したらそうなるでしょうね。

>「もう潔く自動車学校で取ったらどう？」
>「運転にメリハリがないし、確認する時に首振ってるだけで見てないだろ？」
>「ふらつかずに真っ直ぐ走れよ。」
ちゃんとアドバイスしてくれてるじゃないですか。次回に活かせばいいのです。活かしてないから落ちるのです。

>「技能試験では大型特殊は一番簡単」
そうですよ。私も大特が一番簡単だった。

>「一発試験でも３～５回以内には受かる」
回数は人によるのでなんとも。

>要領が悪いのだとは思いますが金銭的なこともあり、
>今更自動車学校へ変更するわけにもいきません。
>皆さんはすんなり取れましたか？
私は大特二種での受験でしたけど、6回目だったかな。ちょっとでもふらついたら駄目。予約もなかなか取れなかったし。大変だった。
けど、正直貴方の場合は貯金して「教習所」に行った方が、結果早くて安く済むと思うよ。本気で受かりたいなら、２～３時間時間貸しで練習所に行かないと駄目。つまり「運転する」のと「試験に受かる運転」は違うという事です。それを「対策」と言います。合格対策しないと無駄に時間が過ぎるだけです。

大型特殊は教習所で取りました。確か昔ボーナスが少し大目に出て
単車の限定解除とついでに取った様なもんです。ホイールローダ(除雪車)
で取りました。始めの２、３時間はふらついたり脱輪したり激突したりｗ
しましたが、３、４時間でコツつかみ検定は合格しました。教習所は
金払えば免許取れます。(買えます)

どの車種にも言えることですが試験場で受ける場合はメリハリが重要です。
スピードを出すべきところは出し、落とすべきところは落とす。
極端な話、前の信号が赤でも直線であればきちんと加速する必要があります。
それがメリハリです。
確認ですがきちんと確実に見てないと試験官に見破られますよ。
ふらつき云々と書かれてますが上記のことが出来てれば多少ふらついても合格可能です。
これは大特に限らず全車種に言えることです。

私が受けたときも試験官はメリハリのようなことを言ってましたね。
直線は速やかに、カーブでは慎重に、って感じ、、
試験官は運転に慣れてるか？、オドオドしてるか？を見ているのだと思いますよ。
ふらついたらマズイし、受からないでしょう。
一発では一番簡単だと思います。
私は６回かな、

大特２種でしたが２回です
２輪免許を所持されているようですので
「メリハリ」の意味は判るかと思います
中折式・後輪操舵にもよりますが
直線はアクセルをベタ踏みで、出すところはだす・止まるところはしっかり止まる
ハンドルはしっかり押さえれば、ふらつかないと思います
中折式であれば、理論上内輪差はありません
試験を受けるときは１番最初を勧めます
試験官がベストな位置に車両を止めますから
バケットの先端等で停止位置や寄せの位置をおぼえられますから
頑張ってください