牽引免許に関する正しい法解釈を教えてください。（その２）私が解釈している

牽引免許に関する正しい法解釈を教えてください。（その２）
私が解釈している牽引免許が必要となるのは、車両総重量が７５０ｋｇを超える重被牽引車を牽引する場合です。
（道路交通法第八十五条３項４項）
しかしネット上では下記のようなことが定説となっています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC
から抜粋
-----ここから-----
けん引免許の要・不要
連結時全長12m以下、車軸1軸（2軸でも軸距1m未満は1軸とみなす）、総重量750kg以下、全高3.8m以下のトレーラーはけん引免許がなくとも、牽引車の単体の免許だけで牽引できる。
これを１点でも超える場合は、けん引免許が必要になる。
トレーラー総重量が2,000kg未満の場合は、限定けん引免許でもよい。
----ここまで-----
総重量750kg以下と総重量2000kg未満の限定牽引免許は納得できますが、その他の根拠がわかりません。
車軸が2軸（軸間1ｍ未満は1軸とみなす）以上の被牽引車の場合、牽引免許が必要な根拠をご存知の方は、是非教えてください。私には法律が見つかりません。
また同ページで「車軸が2軸（軸間1ｍ未満は1軸とみなす）、あるいは総重量が750kgを超えるトレーラーは、例外なくブレーキ装置が必要となる。」ともなっていますが、これについてもご存知の方は教えてください。
道路運送車両の保安基準第十二条７項では、牽引車のブレーキ性能が規定値以上であり、牽引車が1500kg以上あれば750kg以下のトレーラーはブレーキ装置が省略できるとなっています。
車軸に関して私が知っていることは、高速料金で車軸1軸（2軸でも軸距1m未満は1軸とみなす）の牽引は１ランクアップ、2軸以上は2ランクアップくらいです。
よろしくお願いします。

この件は、通説です。
けん引免許について、法的に軸数は関係ありません。
ただ、２軸車は通常750kg以上となるため、一般の人がトレーラーを買うときの目安として通説になったものと思います。
ブレーキ装置も同様に750kgを超えてしまう為です。
ちなみに一般的に特別な事情がない限り、トレーラーも含めて減トンは出来ないことになります。
一般的なタイヤにて２軸以上あると、必然的に積載可能数が上がってしまい750kgを軽く超えてしまいますので、輸入した２軸トレーラーを減トン(けん引免許のいらない750kg以下)にする根拠として１軸にするという、登録上の手法があります。