現在の若い人の間では車ってどういう位置づけですか？ - 20年から30年

現在の若い人の間では車ってどういう位置づけですか？
20年から30年前は、高校時代から車に興味がでて、18歳になったら免許とって、どちらかというとスポーツ Sportsカー的な車が多く、マニュアルシフトを好んで乗っている人もかなり多かった気がします。趣味をドライブとしてた人もよくいました。
先日、最近の傾向としては、若い人は、車運転するのも面倒くさくなってきて、免許をとっても「運転したくない」「興味がない」という方が増えたと聞いたのですが、そいういう傾向ってありますか？

22歳男ですが少なくとも、周りではクルマにまるで興味が無く、ただの足という人はいませんので、若者のクルマ離れと言われても全くピンと来ません。私自身、質問者さんの書かれている20～30年前の状況とやっていることは大差は無いと思います。

今のクルマは、ATなんか当たり前でVSCに代表されるようなスピン防止装置など、日進月歩で自動化が進んで便利になっていますよね。しかし、自動化が進むと言う事は、それだけドライバーの質が下がる事だと思います。あまりに自動化が進んでしまえばドライバーの緊張感すら奪ってしまい、慢心運転に繋がりかねないと思うのです。

若者のクルマ離れもここに原因があると思います。自動化が進んだクルマでは乗っていて楽しいと思えるクルマがなかなか無いのです。

他の業界を見て下さい。機械化及び自動化された大量生産のおかげで職人の技術継承ができずに、衰退していった例などいくらでもあります。クルマ文化も似たようなものだと思います。若者のクルマ離れがさらに加速すれば将来の技術者、開発者がいなくなります。
日本のクルマ文化は残念ながら非常に貧しい方向に発展してしまいました。ヨーロッパではATとMTの比率が3:7ほどです。クルマ文化も多様性があります。最初のガソリンエンジン車が生まれたのが、ヨーロッパですから当然と言えば当然でしょう。これから日本はヨーロッパのクルマ文化を見習わなければならないと思います。

それにはまずドライバーの意識を変えることが第一でしょう。何もMTのスポーツカーを買いなさいと言う事ではなく、例えばたまには仕事の帰り道に遠回りしてみる、休みの日には少し遠出してお気に入りの景色をながめる、など小さなことでも確実に日本のクルマ文化は豊かになるでしょう。そうすればメーカー側もそういった要求に沿ったクルマ作りをしますのでまずはそこからだと思います。

「移動の足」なだけです。
スポーツカーは昔の大学生がのってたものだし、
スカイラインはスリムジーンズでスポーツ刈りの元ヤンキーがのるもの
ってくらいはしってます。
このまえ、ドリフトサーキットがあって、ひきました。

私が車の良い所だと思う事を書いときます。

雨の日に屋根があるから濡れない。
荷物がたくさん載る。
寒い日や暑い日にエアコンが効く。
バイクと違って窓を閉めれば音楽を聴いていても迷惑にならない。
自分の空間。
事故ったときにバイクに比べ安全。
人がたくさん乗る。
中で寝れる。
痛車にする価値がある。
同乗者と話しやすい。
それと嫌な事を一つ選んで
駐車面倒。
こんな感じです。

あると思います。
クルマを趣味にするには金がかかる。興味もわかない。身近に金のかからない、チマチマした楽しみがたくさんあるんじゃないか。
そういう若者たちは車を所有せずに、ずっと自転車やバスや電車を使ってくれるといい。世の中車が多すぎる。

はい、良くも悪くも足です。
私の車はMT車かつスポーティーな車ですが「足」です。
若い頃は友人らでドライブなんてしょっちゅうでしたけど、今はみんな就職して車にのる機会が極端に減りました。なので今は必要最低限の足でしか機能していません。まだ20代半ばですけどね。
私は次に車を買うとしたらAT車がいいですね。楽ですもん。楽といっても車の運転は好きですよ。
改造車って周りの目が冷たいんですよ。その空気が嫌なのもあるんですけどね。
私はレンタカーの従業員ですが、若者で車貸りるのは女性が多いですね。カップルで貸りにきてもなぜか彼女の方が運転していきますね。ちょっと男は情けなく感じます。
でも免許取立ての子らは男女構わず目の色輝かせてうれしそうに車貸りに来ますね。
個人的にはちょっとうれしくなります。

色々いるよ。
特に目立つのは、運転手が女性。
つまり彼女が運転ってことですね。
男の方がめんどくさがってるように見えるけど。
個人的には１５インチ以上のタイヤを標準装備の車を選びます。
アシというか、移動手段、または友人のタクシー代わり。