車のマニュアル・オートマについて。近いうちに免許を取る予定なんですが、いまいち

車のマニュアル・オートマについて。
近いうちに免許を取る予定なんですが、いまいち違いが分かりません・・・。
マニュアルはクラッチというものがついていてギアを変えるみたいなことは分かったのですが、それはどういうことでしょうか？ 運転席の左側に１・２・Ｄとか書いてあるやつのことでしょうか？ 是非教えてください。

自分でギアを選んで変えるのがマニュアル、
勝手に変えてくれるのがオートマです。
（変速機付きの自転車に乗ったことがあれば、分かりやすいと思うのですが・・）
ちなみに、１・２・Ｄと書いてあるのはオートマです。
「Ｄ］に入れておけば、（ある程度は）自動的に変速してくれます。
オートマのほうが楽チンですが、オートマ限定免許ではマニュアル車は
運転できません。（その逆は可能です。）
日常生活ではオートマ限定免許で構わないと思いますが、
もし今後、就職活動や転職活動をするのであれば、運転しない職種でも、
不利になる可能性はあります。
（自ら可能性を狭くしている。向上心が無い。などという理由らしいです。）
特別な理由がない限り、「限定」ではない、マニュアル免許をお勧めします。
そんなに難しくありません。（昔は誰でもマニュアルでした。）
デメリットもありませんし、免許にコンプレックスを抱く心配もなくなります。

ｵｰﾄﾏ「AT」とﾏﾆｭｱﾙ「MT」の違いは、MTは速度に応じて自分で変速機「ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰ」、クラッチペダルを操作するもので1～5又は6速があります。ATはこの変速操作を『D（ﾄﾞﾗｲﾌﾞ）』で自動で行ってくれるものでクラッチ操作は不要です。但し、ATでも坂道や悪路を通る時に低速で走れるように2（ｾｶﾝﾄﾞ）L（ﾛｰ）が付いています。またATもMTもバック時のR（ﾘﾊﾞｰｽ）やN（ﾆｭｰﾄﾗﾙ）があり、他にATには駐車するときに必要なP（ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ）があります。

私ならばマニアル免許を取ることをお勧めします。
日本で走っているクルマの多くはオートマになってきましたが全てがオートマではない事も確かです。
マニアルが普通自動車免許の基本で、条件付きでオートマ限定だけに絞った免許がオートマ免許です。
ですので、マニアル免許は条件がないのでオートマには無条件で乗る事ができるわけです。
お友達とクルマでドライブに出かけっ時に、偶然にもマニアル車であった時点で交代して運転してあげる事ができないなど、オートマが多いと言われるなかでもマニアルは残っていますので乗る機会はないとは言えません。
また、後から取ることはできますが年齢を重ねてから取るのは時間もかかりますから免許を取るときにマニアルで取られてしまって方が後々は良いと思います。
マニアル車は構造が単純であるのと歴史も長いので壊れる事が少ないのに対してオートマの構造は複雑で部品点数も多い事から壊れる確率が高い事は変わりません。
またオートマ車って日本では８割くらいととってもオートマが多い国ですが海外にでると、マニアル車が断然に多いので日本人の習慣性もあるかもしれませんね

私も人を採用する立場の人間なので、このごろオートマ限定に悩まされています。
他人のクルマを移動してもらう事も、社用車のマニアルもまったく乗らせる事ができないので、入社条件にマニアル免許の取得を条件にしているくらいです。

マニュアル→ 自分でギアを変えて速度を上げます。
オートマ →アクセル踏めば勝手に進んでいきます。
＞運転席の左側に１・２・Ｄ…
ちなみにそれはオートマです。
要は変速を自分でするか機械がするか。
他の方が言っていますが、教習所で聞いてちゃんと知りましょう。
ここで聞いても自分なりの解釈しか出来ませんからね。
免許取得頑張って下さい。

「オートマ」 は普通の乗用車に使われるタイプで、１・２・D、と書かれたヤツです。
オートマで取れば良いです。
「マニュアル」 とはトラックや、一部のスポーツタイプの車に使われる特殊なモノで、普通の人には関係の無いものです。
「マニュアル」の免許は極めて難しく、お金も時間もかかります。
おそらく一生マニュアルに乗ることは無いでしょう。
万一マニュアルに乗る必要が出来た場合は、その時にマニュアルに乗れるよう 「限定解除」 すれば良いです。

免許取る際、教習所に申し込みに行くでしょ？
その時に受付のお姉ちゃんに聞いて下さい。分かりやすく説明してくれます。