現役免許センターの教官のかたたちに質問です、ちなみに普通自動二輪の一発試

現役免許センターの教官のかたたちに質問です、ちなみに普通自動二輪の一発試験です。スラロームを上手くなるコツ教えて下さい、
なぜか免許センターの単車だと全然いつも通り発揮できず苦手です。すみません一般のかたでも構いませんが真面目な質問なので親切に教えてくれるかたのみよろしくお願いします。

あれは一定の速度でリズミカルに、側面を通過するパイロンとの距離を一定に保ちながら進行すればうまく通過できると思うのですが・・・
パイロンを避けようとしていませんか？
パイロンを意識しすぎて間隔が開きすぎると、次のパイロンで進路変換できなくなります。
ranandrunandranさんの回答にもありますが、側面にぶつけるくらいの気持ちがちょうど良いのかもしれません。
スラロームとは「連続進路変換」です。
障害物を避けるのではなく、進路を変換するのです。
パイロンは規定の間隔で進路変換ができたかどうかを判断する目印にすぎません。
だから、避けるのではなくて、接触しないようにするように考えられてはいかがでしょうか？

経験者から…
手っ取り早い練習法。それは８の字
パイロン又は空き缶を１０ｍ間隔で置き、ひたすら８の字を練習（目が回らない程度に）
単純だけどバイク操作の基本の全てが秘められており、白バイやトップレーサーのウォーミングアップでも８の字は欠かせません。
ギアは２速、フロントブレーキやクラッチは使用せずにまずはアイドリングで、徐々にアクセルワークを加えて。
バイクは傾いても頭は水平に。内側のパイロンから絶対目を離さないで！スクーターや自転車でもできるから騙されたと思ってやってみてください。

現役指導員です。
免許センターの単車だと出来ない、というのは言い訳でしかありません。
車のせいにせず、自分の運転は我流が強いことを認識しましょう。
スラロームのコツは、
① 入り口付近で十分減速し、２ｎｄで前輪を右（左）に軽く振って進入。
② パイロン手前で車体を傾けたらアクセルを少し開き、車体を起こす。
③ 以後、アクセル→足ブレーキで減速→アクセル、を繰り返す。
視線はまっすぐ前方に置きつつ、数本先のパイロンをとらえ走行ラインを
考えながら通過しましょう。 派手にバンクさせるのは、タイムロスです。
普通二輪の場合、８秒以内での通過が基本です。理想は６秒前後です。

スラローム、難しいですよね！！
私も今大型二輪で練習していますが、慣れるまで時間がかかりそうです・・・。
私の話は置いときまして、質問者様のスラロームの話ですね；＾＾）
★姿勢
スラロームは、まずニーグリップをしっかりとすることが大切です。
★目線
目線も大切です。目の前のパイロンを見てやってしまうと、次のパイロンを通過するまでの動作が遅れてしまいます・・・。なので、視線は常に前を見るようにすると良いみたいです！！
★通過方法
ハンドルだけで曲がろうとせず、車体をバンクさせて曲がるようにして下さい。「パイロンをバイクの横にぶつけてやるぞ！！」という感じで、パイロンから近すぎず遠すぎず・通過させすぎずことに注意しながらバンクさせます。
バンクしてバイクが傾いてきたらアクセルを軽めにふかし、次のパイロンへ・・・という感じです。
※バンクさせるのが遅かったりすると（パイロンを通過してから、など）大回りになってしまったり、更に車体をバンクさせることになるので、注意してくださいね（＾＾） 雨になったら転倒しますので・・・。
まとめますと・・・。
発進！！ → 目線は先に → パイロンを車体の横にぶつけてやるぞ！！という感じで軽くバンクさせる（パイロンとの距離は近すぎず・遠すぎず・通過させすぎずです） → 傾いてきたら軽くアクセル → 次のパイロンへ・・・
という感じです（私が行っている通過方法のなですが）
私には教官ではありませんのでこれぐらいしか言う事が出来ません・・・。申し訳ないです。
試験日では天候に恵まれ、質問者様にとって良い結果が出ますよう祈っております。
一発試験頑張って下さい！！
では、長文失礼致しました。