クーラント交換のエア抜きって最近の車だとほぼしなくて良いというのは本当ですか

クーラント交換のエア抜きって最近の車だとほぼしなくて良いというのは本当ですか？
抜けた量とほぼ同等の量が入れば、リザーブタンクで次の日に調整するくらいで良い？

確か逆な気がします
冷却水パイプやレイアウトが複雑になっているので、エア抜きプラグがいくつもあります
とある軽自動車だとリフトアップさせるとか、高圧掛けても中々抜けないとか