どうなるとエンストは起きるのですか？車の免許を取るために自動車学校

どうなるとエンストは起きるのですか？
車の免許を取るために自動車学校に通っているのですが、運転するとこんがらがってエンストさせてしまいます
エンストさせない為にはどうゆうことに気をつければいいでしょうか

一番多いのは、クラッチを踏まずにブレーキを踏んだらエンストします。
とりあえず危ない！と思ったらクラッチ踏んでからブレーキです。
クラッチを踏んでいたら、アクセルを踏もうがブレーキを踏もうがエンストはしません。
基本的にクラッチを踏むのは
変速(ギアチェンジ)の時
停止(ブレーキ踏む)の時
発進(半クラ)の時です。
ブルブルっという振動が体に伝わった時は、速度に対してギアが合ってない証拠なので、クラッチを踏んでギアチェンジすればいいです。

まずはクラッチの役割をきちんと確認したほうが良いと思います。
「クラッチ ＝ 動力（エンジンと車輪）の切断装置」
※クラッチを切る
＝クラッチペダルを踏んで，エンジンと車輪のつながりを切断する
当然のことではありますが，エンジンと車輪がつながっていているので，エンジンの出力を車輪に伝えて自動車は走行することができます。
ところが，エンジンと車輪がつながったままだと，停車時にエンジンを停止しないといけません。
熱機関（ガソリンエンジンなど）は「動かす」「止める」の繰り返しに不向きなので，エンジンを停止させずに停車する（車輪を停止させる）ためには，クラッチを使ってエンジンと車輪のつながりを切断する必要があります。
逆に停車の状態から発進する場合，クラッチ（エンジンと車輪）を一気につないで，エンジンと停止している車輪が一気につながってしまうと，（重量１ｔほどの自動車を動かすには相応の力が必要なので）エンジンは力負けして停止してしまいます。
これを回避するために，エンジンと車輪のつなぎ目をすべらせながら，徐々に動力を伝えていくのが「半クラッチ」といわれる操作です。
（熱機関を一定の回転速度以下で動かすのは困難なので，回転を徐々に車輪に伝えるのも「半クラッチ」の役割です）
エンストは，エンジンにその能力以上の負荷がかかった際に発生します。
これを回避するためには
・アクセルペダルを踏んでエンジンの回転数を高め，出力を上げる（特に坂道発進時）
（相当に回転数を高めれば，ホイールスピンしますが，半クラッチなしでもエンストせずに発進できます［御法度です］）
・車輪側からエンジン側への負荷が少しずつかかるように，半クラッチを上手く利用する
・エンジンが止まりそうになったら，クラッチを切って，エンジンが少しでもフリーで回転できるようにしてやる
慣れないうちはアクセルペダルを少し強めに踏んでやれば，難しい半クラッチの操作をカバーできます。
ただし，「エンジンの回転数を高くしすぎる」ことと「半クラッチの多用」は，クラッチ（エンジンと車輪のつなぎ目）をより大きな力でより多くすべらせることになるので，その部分の部品（クラッチディスク）の寿命が短くなってしまうので注意が必要です。
まずはエンストせずに発進できるようになることが大切ですが，（特に免許取得後，マイカーにＭＴ車を購入されるのであれば）少しでもクラッチが長持ちするように，発進時は「できるだけエンジンの回転数を高めない」かつ「半クラッチは必要最低限度しか使用しない」運転ができるようになることを目指してがんばってください！
自動車の仕組みを知って，数と時間を積み重ね，体でしっかりと運転をおぼえることが大事ですね。

ガタガタきたら取りあえずクラッチ踏んどれば大丈夫！！！
スタートやギヤチェンジはとにかくクラッチをゆっくり離してみな

マニュアルですよね？面倒です。
クラッチを切る、つなぐ。。。
面倒ですけど、おぼえてください。
クラッチを切ってるときは、エンストしないです。
つなごうとするときに、つなぎそこなって、エンジンストップします。
教習員も、えらそうな態度のアホが多い。。。。。。。。。。。