今現在合宿免許に通っているものです。 - 車に詳しい方にお聞きし

今現在合宿免許に通っているものです。
車に詳しい方にお聞きしたいのですが、昨日教官に「エンジンブレーキは車を痛めるから使うな」と言われ、今日の教官には「フットブレーキを使うとブレーキパットが痛むからエンジンブレーキを使いなさい」と言われました。どちらが正しいのでしょうか？
ご回答お待ちしております。補足多々曲解していたところがあったので修正します。初めの教官は前文と同じなのですが、2人目は坂道の際でした。申し訳ありません。
ここからは個人的な質問なのですが、ブレーキなどで緩やかなカーブ（外周）をする際、エンジンブレーキである程度減速→フットブレーキで大幅に減速→曲がるで大丈夫でしょうか？

同シーンで言われたならエンジンブレーキが正しいです。
意見の分かれ方が異常ですから上の者に確認した方が良いです。

この質問の読み込みがイマイチできていないので分かりませんが。
MT車なのか、AT車なのか？
それによっても、答えが分かれそうな気がします。
2ペダル車でもエンジンブレーキのようなモノがついているので。
どっちの車で教習しているんだろう？

それは本当のお話しですか？
いや？
本当である筈が無い、いわゆる「釣り」の質問ですよね？
釣りと分かった上で真面目に答えてみますね。
その教官さん達は2人共に間違っています。
エンジンブレーキを使っても車もエンジンが傷む事はありません。
フットブレーキを使ってもブレーキパットは傷みません。
※ノギスで測っても、マイクロメーターで測っても分からないくらい微かにブレーキパッドが減るだけです。
まあ、釣りの質問なので問題は無いと思いますが、もしも本当にそんな教官がいたとしたら直ちに教官は辞めるべきレベルの無知です。
※強いて言えば初めの教官の方が酷い、ブレーキが痛むの方がまだましかも？

どっちの教官も不正解。
状況に応じてフットブレーキとエンジンブレーキを併用するのが正しい。
すごい教習所を選びましたね。自分だったら、きちんと教える能力がないなら退所するから金返せと言います。

エンブレの説明を受ける時に下り坂を例に出しませんか？
ブレーキ使いすぎると熱でロックするベーパーロック現象なんて聞いてませんか。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-technique/faq092