mt車で半クラで発進し、そのまま半クラのまま2速へ変えても問題はないですか

mt車で半クラで発進し、そのまま半クラのまま2速へ変えても問題はないですか？
補足間違えました。半クラで発進し、半クラのままアクセルを一定の力で踏み、速度が出てきたらハンクラ状態だったクラッチを踏み込んで2速に変えるのは問題ないですか？

なぜ、半クラッチのまま加速させているのか、理解できません。クラッチが完全につながってる状態はともかく、半クラッチということは、クラッチディスクは、滑っているわけですから、そのままアクセルを踏み込めば、滑ったまま力を加えているので、クラッチディスクをいたずらに消耗させることになりますから、問題ないどころか、大変問題な操作です。
MT 車を運転する場合、その構造をしっかり覚えておくことも重要です。はぜクラッチはどういう構造なのか、どのようにしてつながるのか、どういう操作は避けるべきなのか、ということをしっかり覚えましょう。
MT 車で発進するときに、半クラッチを維持するのは、発進直後ですし、車が動き出したら、クラッチをすべて戻したうえで、アクセルを踏み加速をして、速やか2速に変速します。

>半クラで発進し、半クラのままアクセルを一定の力で踏み、速度が出てきたらハンクラ状態だったクラッチを踏み込んで2速に変えるのは問題ないですか？
一見、問題無く走りますが下手糞の運転です。
クラッチ板を通常の数倍の早さで摩耗させるでしょう。
教習所の車は数万キロしか持たないそうですが同等かもっと悪い。
半クラッチの時間は車がぎくしゃくしない範囲で短いほど良いです。

駄目です
半クラッチは発進の時以外は基本使いません

クラッチを消耗品と割り切るなら、問題ありません。
その運転だと恐らく5~6万kmでクラッチ交換必要になると思いますが。
ヘタにギクシャクさせて駆動系に負担かけるくらいなら、
クラッチだけに負担をかけて、さっさとクラッチ交換するか
他の車に乗り換えるのも良いでしょうね。

あまり半クラが長いとクラッチが減るので、半クラにする時間は短い方がいいです。発進で半クラしながらアクセルを踏み込みます。一度、発進できたら半クラにせずに、速度が出てきたらクラッチをしっかり切り2速にします。

問題ないとは、自動車学校にて受かりますか？という意味ですか？
それとも車への負担の事でしょうか？
そもそも、今回の質問の意図はなんでしょうか？