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飲酒運転による死亡事故・重傷事故件数の推移です。平成20年までは

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dgm102685587 公開 2024-8-27 13:23:00 | 显示全部楼层 |読書モード
飲酒運転による死亡事故・重傷事故件数の推移です。平成20年までは順調に減って来ましたが、それ以降はあまり減っていません。
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r04kou_haku/zenbun/genkyo/feature/feature_01_2.html
飲酒運転に対する罰則は2009年を最後に厳罰化されていません。それと同時期に飲酒運転が下げ止まりになっています。そろそろ罰則の強化をした方が良いのでしょうか?
a_t1144656667 公開 2024-8-27 16:08:00 | 显示全部楼层
現状で、最低でも免停90日、下手をすれば一発免許取り消しなので
これ以上の厳罰化は不要だと思います
と、言うより危険運転致死傷罪が成立してから
飲酒運転の検挙率は減ったのですが、逆に飲酒事故による
ひき逃げ事件が増えたと言った現象が発生しています
これは、事故後その場にとどまっていれば、呼気に対する
アルコール度数を調べられる訳で、それが後々に不利に働きます
ですから、事故を起こしたら一旦逃げて翌日酔いが覚めた時点で出頭
これで、事故直後のアルコール度数を判らなくすれば
後は自称人権弁護士がしゃしゃり出てきて
事故の原因はスピードの出しすぎだとかわき見運転だとかで
飲酒による影響は有りませんと言った具合に、無い事無い事
でっちあげ、危険運転致死傷罪を回避しようとします
正直は話、事故後にすぐさま救助すれば助かったかもしれない命が
逃げる事により助からないのであれば本末転倒です
ですので、これ以上の厳罰化は不要です
あえて言うのであれば、飲酒運転による死亡事故は
問答無用で危険運転致死傷罪が適用されるように成れば良いです
自称人権弁護士による、事故原因の捻じ曲げにはうんざりですので
121712357 公開 2024-8-27 15:49:00 | 显示全部楼层
飲酒運転者は生涯免許を取れない様にすることと、
無免許運転の厳罰化あたりが候補かと。
海外で事例があったと思います。
109777581 公開 2024-8-27 14:55:00 | 显示全部楼层
私個人の意見としては、厳罰化は必要ないと思います。
飲酒運転で事故を起こした奴は、今後一生車の運転をさせなければいいんですよ。
免停だの取り消しだの言ってるから甘ったれるんですよ。
はっきり言わせてもらえば酒飲みで賢い奴は見たことがない。~~ばっかり!
10974496 公開 2024-8-27 14:14:00 | 显示全部楼层
日本ではもう少し厳罰化をしても良さそうな気はしますね
厳罰化が必ずしも犯罪発生数を下げる訳ではありませんが
もしくは、性犯罪者と飲酒運転を危険運転に格上げして、危険運転者は警察のwebで5年間、実名でデータベースを公開するなどは効果があるかもしれません
しかし、それにはリスクもあるのですが、インパクトは大きいので抑止力にはなるでしょうね
12972834 公開 2024-8-27 13:58:00 | 显示全部楼层
>そろそろ罰則の強化をした方が良いのでしょうか
お酒の販売を大幅に制限するか、又はお酒を全面的な「禁酒法」で違法とします。
そう言った事案がどれだけ厳罰化しても減らないならば、
この時代で「禁酒」せざるを得ないですよ。
どれだけ言っても飲酒運転を止めないでしょうし。
だからお酒の販売も禁止する。
一切禁止。呑んだら逮捕。販売したら逮捕。
一部のアルコール依存症者がルールを守らないから仕方ないね。
お酒販売、製造者は日本国内で商売できなくなります。
1017470957 公開 2024-8-27 13:50:00 | 显示全部楼层
飲酒運転は、飲酒で理性を失った人間がしでかす犯罪なので、ただ罰則を強化すれば減らせるものではなく、これまでの減少傾向が罰則強化の結果だとは思えませんね。例えば、2009年(平成21年)に罰則を強化したのに、統計データの2008年(平成20年)以降の事故件数が「あまり減っていない」ことがその証拠になるでしょう。罰則強化が効いているなら、そこでググっと減っているはずです。
抜本的な対策は自動運転社会にしてしまうことですね。結局、不完全な人間が運転をしようなどとするから、違反や犯罪が起きるんです。人類は可能な限り早急に、人間から運転を取り上げてしまうべきです。
ただ、現在はアルコールの検出量によっては停止処分で済んでしまうので、基本的に取消処分にするように、罰則の強化はあるべきだと思いますね。
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