次期レクサス「UX」は最短で2026年登場か　RX譲りのスピンドルボディ採用で将来はBEV専用になる？ ...

デビュー以降堅実に改良を実施

レクサスのコンパクトクロスオーバーSUV「UX」の次期型に関する情報を入手しました。

初代UXは、トヨタ「C-HR」をベースにレクサス最小のSUVとして2018年11月に発売されました。

2020年には、同ブランド初のBEV（フルバッテリー車）「UX300e」を投入。2022年にはマイナーチェンジを実施し、ボディの補強や安全性能の向上など、各部がバージョンアップされました。

2023年12月には、第5世代ハイブリッドシステムに刷新され、ハイブリッド車の名称が「UX250h」から「UX300h」に変更されました。

さらに、エンジン車の「UX200」が廃止されたことで、全車が電動化されました。

＞＞【50枚】次期レクサスUXイメージと現行型UXをフォトでチェック

｜あわせて読みたい｜
＞＞【全高1550mm問題】一般的な機械式立体駐車場が使えるSUVはどれくらいあるの？ 国産ナンバーワンのラインアップはマツダだった

RX譲りの「スピンドルボディ」を採用か

次期型のエクステリアは、フロントまわりに「RX」譲りの「スピンドルボディ」が採用され、ヘッドライトは縦型デザインで3連プロジェクターを内蔵。

フロントフェンダーからサイドウィンドウをつなぐプレスラインや、リアクォーターのショルダー型のボディラインが立体感を演出しています。

BEVモデル（バッテリー電気自動車）は、フロントとリアにモーターを一基ずつ搭載するデュアルモーターシステムを採用し、最高出力350ps（約257kW）以上を発揮。航続距離は現行型の523kmから800kmへ大幅に向上すると予想されます。

四輪駆動力配分システム「DIRECT4（ダイレクトフォー）」のシームレスな駆動力コントロールや、「ステアバイワイヤ」を採用し、走りの気持ちよさや楽しさを実現します。

音声アシスタントには、最新世代のAI技術を投入し、バトラー（執事）のように振る舞う次世代音声認識を採用すると予想されます。

＞＞【50枚】次期レクサスUXイメージと現行型UXをフォトでチェック

｜あわせて読みたい｜
＞＞【買うなら年次改良モデル】下馬評覆し人気のレクサス「LBX」。受注停止の訳は“バッテリー問題”の解消

UXがBEV専用モデルになる？

欧州プレミアムブランドのメルセデス・ベンツは、収益性の低いAクラスとBクラスを廃止決定しており、これはブランドイメージの向上と高級化路線のためとも言われています。

レクサスも近い将来、レクサスのエントリーモデルである「LBX」を終了し、ブランドの底上げを計画しているというウワサがあります。

LBXが廃止されると、「UX」が再びブランドのエントリーモデルとなるため、スペックを大幅に変更して、BEV専用モデル（バッテリー電気自動車）となる可能性もあるようです。

一方で、メルセデス・ベンツのように上位グレードのみを残すことで、価格帯全体を引き上げる可能性もあります。

UX次期型のデビューは、最短で2026年、遅くとも2027年には行われると予想されます。

（終わり）

（写真：APOLLO NEWS SERVICE、レクサス）

＞＞【50枚】次期レクサスUXイメージと現行型UXをフォトでチェック

｜あわせて読みたい｜
＞＞【日本上陸はいつだ？】トヨタが新型「C-HR+」、「bZ4X」、レクサス「RZ」でBEVのラインアップ強化を発表